路面结构层特点和选材.pptVIP

路面结构层材料及其特性简介 面层 水泥混凝土面层 沥青面层 复合式面层 粒料面层 块料面层 该面层可分为普通水泥混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土和预应力混凝土五种类型。这类面层具有强度高、刚度大、使用寿命长的特点，能承受较繁重的车辆荷载作用。 它们通常分为上、下两层。上面层（或表面层）起磨耗层的作用，它应具有良好的表面特性（抗滑、平整、低噪声），通常采用较细的集料、较多的沥青用量，混合料密实不透水，或者也可做成多孔隙排水性表面层。下面层称作联结层，起承重作用，可采用较粗的集料，在层厚较厚时，需分两层摊铺碾压，这时分别称此两层为中面层和下面层。 该面层系由水泥混凝土（连续配筋混凝土或设传力杆的水泥混凝土）做下面层、沥青混合料做上面层组成。这类面层综合了水泥混凝土强度高、寿命长和沥青混合料舒适性好、便于修补的长处，是一种经久耐用的优质面层。 该面层由各种碎石或砾石混合料组成，其顶面需铺设砂土磨耗层。这类面层只能承受中等或轻交通，属中级和低级路面。 该面层可由整齐或半整齐的石块、嵌锁式水泥混凝土模制块料或其他材料块料铺砌而成。面层下需铺设薄垫砂层，以调节砌块高度，形成块料间的嵌挤作用。这类面层可按不同图案和色彩铺筑，能承受较重的荷载，但表面平整度较差。 基层 贫水泥混凝土基层 无机结合料基层 碎（砾）石基层 块料基层 贫水泥混凝土基层是由粗、细集料与一定的水泥和水配制而成的一种材料，其强度大大高于二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料构。贫水泥混凝土具有较高的强度和刚度，水稳性好、抗冲刷能力强。贫水泥混凝土由于胶结料含量少，空隙率一般较大，有利于界面水的排放。贫水泥混凝土能缓和土基的不均匀变形，可消除对路面的不利影响。另外，贫水泥混凝土还可以利用地方小泥窑生产的水泥，也可使用低标准的当地集料 石灰稳定土：在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量消解之后的水和石灰，按照一定技术要求后，经拌合后所得的土 水泥稳定土材料：在粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入一定量的水泥等无机结合料和水拌合而成的混合料经压实机养护后，当其抗压强度符合要求时，称为水泥稳定材料。 石灰工业废渣稳定土：石灰工业矿渣基层具有水硬性、缓凝性、强度高、稳定性好、板体性好，且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻、抗裂且收缩性小等特点，能适应各种气候环境和水文地质条件，适用于各级路面的基层和底基层。 级配型粒料 级配碎石：强度高，稳定性好，是无机结合料中最好的材料。 级配砾石：强度低，稳定性差，是无机结合料中最差的一种。 嵌锁型粒料 填隙碎石：填隙碎石适用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 泥结碎石：泥结碎石水稳定性较差，当被用作沥青类不透气面层的基层时，只是用于干燥路段。 泥灰结碎石：泥灰结碎石多用在潮湿与中湿路段作为沥青路面的基层，亦可作为中级路面的面层。 沥青稳定碎石：是一种优质基层材料，可以用作高级路面的基层，特别适用于原有结构层整平后作基层。 块石基层采用锥形块石、片石、拳石或圆石铺砌，并用碎石填缝压实。块石基层强度和水稳定性较高，但整体性差，在行车作用下块石可能产生移动造成路面局部沉陷变形而导致破坏。在盛产石料地区，可用来作为中级路面的基层。 垫层 砂石：对于湿陷黄土地基，不得选用砂石等透水材料。 粉质粘土：用于湿陷性黄土或膨胀土地基的粉质粘土垫层，土料中不得夹有砖、瓦和石块。 灰土：生石灰、消石灰，水化后和土壤中的SiO 或 Al O 以及 Fe：0 等物 质结合，即可生成胶结体的CaSiO 、Ca0．Al2O，以及铁酸钙，将土壤胶 结起来 ，使灰土有较高的强度和抗水性 粉煤灰：粉煤灰垫层中的金属构件、网管宜采用适当防腐措施。大量填筑粉煤灰时应考虑对地下水和土壤的环境影响。 矿渣：易受酸、碱影响的基础或地下管网不得采用矿渣垫层。大量填筑矿渣时，应考虑对地下水和土壤的环境影响。 其他工业废渣：被选用工业废渣的粒径、级配和施工工等应通过试验确定。 土工合成材料：由分成铺设的土工合成材料与地基土构成加筋土垫层。 面层是路面结构最上面的一个层次，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和温度变化等自然因素的直接影响。因此，与其他层次相比，面层应具备以下几个特点[1]： （1）较高的强度和较好的变形能力； （2）较好的温度稳定性，能够抵抗低温缩裂、高温膨胀； （3）具有水稳定性，既抗渗水，又不透水； （4）良好的平整度和粗糙度，表面抗滑、抗车辙和推移； （5）要耐磨、耐久性，也要抗疲劳开裂； （6）路面面层表面应具有一定横向坡度，以利排水。 * 基层是面层的下卧层，它主要