气冲霄汉扬风采.docVIP

PAGE  PAGE 4 气冲霄汉扬风采 　　中铁五局机械化公司蒙华铁路15标一工区项目部在崇山峻岭的施工中演绎出了气冲霄汉的铁军风采。 　　2015年7月下旬，中铁五局机械化公司蒙华铁路15标一工区施工调查组，赶赴河南卢氏县，对其施工管段进行施工调查。在一个星期的工作中，调查组翻山越岭徒步行走在洛河两岸的羊肠小道上，忍饥受饿穿行在黄柏岭的深山峡谷间。7月31日，一份接近万字的作战方案――《施工调查报告》形成，由此，决战蒙华的序幕徐徐拉开。 　　“难”字当头 　　中铁五局机械化公司蒙华铁路15标一工区项目部（以下简称“项目部”）承担管段范围为DK716+850～DK737+455，线路长20.605千米。工程主要特点体现在六个“难”字上： 　　工程本身难。本标段两个重难点控制工程洛河大桥和黄柏岭隧道均在项目部的管段内。 　　便道修筑难。管段内山高谷深，交通不便，特别是黄柏岭隧道斜井需要新建30余千米便道，修筑十分艰难。 　　施工协调难。管段二十余千米需要跨越卢氏和洛宁两县，施工协调难。 　　安全控制难。由于便道线路长，坡陡弯急，行车安全风险极大;隧道出口多数在悬崖峭壁上，安全形势非常严峻。 　　施工组织难。由于管段内作业面被自然地理环境分割，资源共享难。 　　环保措施难。洛河大桥施工地域处于洛阳一级供水区域，环保要求非常高，桥梁基础的土方挖弃将是一道难题。 　　“快”字当先 　　兵贵神速，快字当先。项目部从四个方面突显“快”： 　　项目部组建快。施工调查结束后，他们在15日内就完成了项目部办公地点建设、管理机构组建和人员配置、作业队组建等工作，项目管理中心和生产中心开始运转。 　　大临设施关闭快。项目部在两个月内分别完成了50多千米的便道改建和新建工作、4个混凝土拌和站建设工作，至10月15日，实现了大临工程全部关闭的计划目标。 　　征地拆迁快。截至2015年年底，项目部共完成90%征地拆迁，为施工生产顺利进行奠定了基础，实现了所有重点工程如期开工的目标。 　　施工进展快。在征地拆迁快速推进的基础上，项目部积极组织主体工程施工，目前所有重点工程作业面全部打开，全线5座隧道全部进洞施工。2015年11月22日，完成了范里特大桥19号墩浇筑，成为蒙华铁路晋豫管段“第一墩”。 　　“精”字把关 　　精细管理，精益求精。项目部把“精”字作为实现管理目标的主要措施： 　　资源配置精。公司精心配置好主要管理人员：项目领导班子成员中的副职有2人曾经当过项目经理，作业队长全部是公司其他项目的副经理，部门负责人都是公司业务管理骨干;作业队伍配置全部是公司A级以上劳务队伍;公司还投入了5 000多万元购置隧道施工设备和钢结构加工设备。 　　管理制度精。项目部对公司项目管理的48个基本制度进行了梳理，形成了21个制度清单，通过合并、修改、新建，形成了14个基本管理制度，覆盖项目管理的所有要素，为项目管理奠定了制度基础。 　　质量管理精。项目部科学组织现场施工，严格按照规范进行生产，把好现场生产“三检”、内业资料质量等关口，确保了产品质量。 　　安全管控精。项目部结合自身实际，补充了“作业队班前五分钟安全质量讲话影像上传”“工班周考核、月兑现奖惩办法”“周交班会曝光违章影像”等规定和措施，完善了行车便道警示等措施，实现了安全生产目标。 　　成本控制精。项目部狠抓施工方案控制，如：洛河桥的钢管拱架原设计为水上运输，抵达目的地后起吊安装，经反复论证变更为陆地拼装架设，减少了水上运输的环保、水位等不可控风险，降低了风险成本。 　　绩效管理精。项目部通过对绩效考核方法创新，建立了以“项目领导班子成员对作业队实行管理包保”“项目主要技术人员对作业队实行技术包保”“员工绩效实行德、勤、能、绩、廉考核”为主要方法的激励与约束机制，为项目各项任务的完成提供了保障。 　　“和”字聚力 　　项目部以“和”凝聚内外力量，为项目创造“人和”环境。 　　和睦相处。项目能够快速形成生产局面，主要是与地方政府、部门、乡村等组织或个人和睦相处的结果，在征地拆迁中得到了当地的大力支持，在较短时间内完成了90%征地任务，走在蒙华铁路晋豫段前列。 　　和衷共济。项目积极采取措施改善生活条件，把农民工纳入“五同”管理，对劳务班组实行评选奖励，这些措施稳定了劳务施工队伍，形成了和衷共济、奋勇争先的生产氛围。 　　和谐聚力。项目部以“提高学习能力、发现分析解决问题能力、服务现场能力”为基本要求，通过项目管理实验室活动开展，提高项目管控能力，激励员工创新、创效、创誉热情，推动了生产进度、工程质量、安全环保、文明施工等各项指标始终处在蒙华铁路晋豫段前列。 　　（责任编辑：李万全）