2car动力性及经济性检测.pptVIP

主讲：尤明福 ;第二章 汽车动力性和经济性检测;教学目的及要求;教学目的及要求;一、动力性的评价指标 发动机有效功率（轴功率、额定功率、标准功率）和发动机有效扭矩，最大扭矩，标定转速都是动力性的评价指标。 极限植：在用车功率不能低于额定功率的75%，大修后不能低于90%。;第一节 发动机动力性检测;第一节 发动机动力性检测;第一节 发动机动力性检测;第一节 发动机动力性检测;第一节 发动机动力性检测;第一节 发动机动力性检测;五、单缸功率检测 （功率平衡测试、也叫各缸功率均匀性测试）;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;3.传???效率： 传动系损失Pr：10-20% η=(Pk+Pc)/Pe Pe=Pk+Pr+Pc ;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第二节 底盘输出功率检测;第三节 燃油经济性检测;第三节 燃油经济性检测;第三节 燃油经济性检测;第三节 燃油经济性检测;第三节 燃油经济性检测;谢谢！Thank you for your attention!