WWER型核电站国产环行起重机的设计.pdfVIP

叉车超载 25％，这时各项安全界限均超过 25％， 物，必要时应用叉的中部挑 。有关制造厂和用户 但由于其安全余量都大于 25％，所 以这时叉车轮 单位应加强宣传和严格司机操作规程 。 胎仍不会抬起 ，门架也不会过应力。因此只要液 3)制造厂的起重量 曲线 图应根据式 (2)和 压安全阀不失灵，则不存在危险。 式 (3)画出，并应尽量精确、醒 目。 3)使用叉尖挑 4)鉴于叉车在作业 中常需要用叉尖对货物的 这时C=1．8cc。由式 (13)可知这时叉车 位置进行调整，如果从方便使用的角度出发，把 的允许起重量 用又尖挑货物直至后轮抬起这一工况作为 门架强 Q0=QⅡQIQⅣQⅢ：Q 度设计的载荷依据是最好的解决方法，但会增加 强行起升时，随着起升液压缸 中压力升高， 门架设计和总体设计的难度。 载荷首先超过 门架强度安全界限QⅡ，然后超过叉 车整车稳定性安全界限 Q 和 Q ，突破整车稳定 参考文献 的安全余量之后造成后轮抬起。这时早已超过门 [1]陶元芳 ，卫 良保 ．叉车构造与设计 [M]．北京 ：机械 架强度安全界限QⅡ，很可能造成 门架过应力和永 工业 出版社 ，2010． [2]陶元芳 ．叉车使用属具后额定起重量的计算方法分析 久变形 ，而液压安全 阀的动作极限值 1．25Q却有 [J]．叉车技术，1986 (3)：7一lO． 可能 尚未达到 。 通过上述分析可以得出如下结论： 作 者：陶元芳 1)在叉车试又质量未知的货物时，把后轮抬 地 址：山西省太原市万柏林 区窳流路 66号太原科技 起看作是一个保护性现象的观点是错误的。后轮 大学 抬起虽然限制了载荷的继续升高，但这时门架却 邮 编：030024 有可能已经过应力了。 收稿 日期：2015—07—28 2)操纵叉车时严禁用叉尖试挑质量未知的货 WWER型核电站国产环行起重机的设计 李 川 刘得印 马强志 中核集团江苏核 电有限公司 连云港 222042 摘 要：阐述了WWER型核电站反应堆厂房环行起重机的功能，详细分析了WWER型田湾核电站 3、4号 机组国产环行起重机在主起升机构驱动系统、钢丝绳缠绕系统、大车旋转机构、主梁和主起升吊钩组等各主要 机构的设计特点，借此说明国产环行起重机的先进性。 关键词：环行起重机；WWER型核电站；设计 中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2016)01—0026—04 Abstract：ThepaperdescribesthefunctionsofthepolarcraneforWWER nuclearpowerstation，analyzesthedesign characteristicsofdomesticpolarcranesinUnit3and4ofWWERTianwanNuclearPowerStationinrespecttomainstruc— turessuchasthedrivingsystem oftheliftingmechanism ，steelropewindingsystem ，trolleyrotatingmechanism ，girderand mainlifti