ZL60JN型轮式装载机的节能设计.pdfVIP

学兔兔 ZL60JN型轮式装载机的节能设计 张卫东，孟广良，李莺莺，高立霞 (天津工程机械研究院) 摘 要：介绍了ZL60JN型轮式装载机的主要技术参数、主要节能技术和特点等。该机采 用了发动机的多功率模式控制、低转速匹配、自动换挡、负荷传感、独立散热和智能控制等先 进的节能技术，具有动力匹配洼好、操作简便、节能高效等特点。 关键词：节能；装载机；多功率模式；自动换挡；负荷传感 近年来，我国装载机市场发展迅速，产品的节 2 动力系统节能设计 能、环保问题越来越受到业界的广泛关注。针对社 会上对节能环保型装载机的需求，我单位完全自主 装载机主要用于对不同的散装物料进行铲装、 开发了具有多项专利和先进节能技术于一体的 运输和卸载作业。在循环作业过程中载荷变化剧 ZL60JN节能型装载机。该型号装载机在节能设计方 烈，发动机的性能得不到充分利用，变矩器的各工 面主要采用了发动机的多功率模式控制、低转速匹 况平均传动效率只有30％～50％t”。针对主传动系统 配、自动换挡、负荷传感、独立散热和智能控制等多 的低效率特点，ZL60JN型装载机主要采用了发动机 项先进技术，有效地提高了发动机的功率利用率和 的多功率模式控制技术、低转速匹配技术和自动换 系统效率，降低了热能损耗，具有操作简便、效率 挡技术等节能设计，使机械效率得到了进一步提 高、油耗低等特点。 高，达到节能的目的。 2．1 发动机的多功率模式控制技术 1 主要技术参数 发动机选用潍柴WP10系列电控发动机，额定 发动机额定功率，转速(kW／(r／min))175／2 000 功率175 kW，额定转速2 000 r／min。该型号发动机 斗容量(m ) 3．5 具有低油耗区域大、可靠性高、转矩储备更大等优 额定载重量(t) 6．0 点。同时，根据装载机的工作特点，在发动机控制上 最大掘起力(kN) 175 采用了自主开发的多功率模式控制技术。 最大牵引力(kN) 170 普通装载机的传动匹配方法是按照发动机标 最大爬坡度(。) 30 定的单一外特性曲线进行匹配。这种匹配导致发动 转向角度(。) 4O 机长期工作在发动机外特性曲线的调速曲线上，即 最小转弯半径 mm) 5 766 使在铲装松散物料所需的输出功率较小时，仍然工 最高行驶速度(km／h) 35 作在调速曲线上。这种匹配必然造成燃料的浪费， 最大卸载高度(45。卸载角)mm) 3 250 经济性的降低。为了解决这个问题，zL60JN采用了 卸载距离(45。卸载角)(mm) 1 200 全新的发动机输出功率控制策略。 工作质量(kg) 18 500 首先，根据装载机铲装不同物料时发动机在铲装 整机外形尺寸(长×