ZL80型轮式装载机变速器产热特性分析.pdfVIP

学兔兔 Z L8 ：聱 震 圉 晦峰分析 李冬梅 ，王开宝 ，秦四成 ，王雪莲 (1．北华大学机械工程学院；2．吉林大学机械科学与工程学院) 摘 要：变速器是轮式装载机底盘传动系统的重要组成部分，主要功用是改变输出转矩和转速的数值和方向， 其工作性能的好坏直接影响整机的工作性能。随着工程车辆传动系统传递的功率不断增大，传动系发热量大幅度上 升，其热损失不仅对系统的润滑和冷却有影响，而且对结构元件的工作强度也有很大影响。装载机工作时变速器产生 大量的热，如果这些热量积聚在箱体内不能及时散发将导致变速器过热甚至内部零件的破坏，因此必须对变速器单 位时间内的产热情况全面了解，以确保其热工况问题圆满解决。针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器，分析了 变速器内热源的发热机理，给出各热源产热量及传动系统总产热量的计算方法；给出齿轮啮合部位局部温升、支承轴 承处局部温升的计算公式，并对其热量分布进行分析，为进一步改善变速器散热状况提供了依据。 二 、 ．1．“-．1 ．I-”．_．． _．．·…-．．…_．．-．．I．． ．‘．一．．．一 一_．．一rI． ·”1．．” 一*tOrt 1．1…1．．”·～-·一 关键词：轮式装载机；变速器；产热分析；温度场分布 目前，工程车辆传动系统传递的功率不断增大， 下降后再重新工作，影响工作效率。本文对变速器热 而传动系统却依然采用齿轮传动，致使发热量大幅 源产热量进行量化计算，并对其热量分布进行分析， 度上升。工程车辆传动系的工作性能在很大程度上 为进一步改善变速器散热状况提供依据。 取决于传动件的发热强度，而传动件往往由于机油 1 变速器传动系产热量计算 过热破坏原有的润滑、冷却和密封条件，影响车辆的 正常使用。 ZL80型轮式装载机变速器的三维结构如图2 ZL80型轮式装载机是大型装载机，其变速器为 所示 动力换挡变速器，共有7个挡位(包括4个前进挡位 和3个后退挡位)，其传动简图见图1。 Ⅱ轴 输入轴 K2 Zlo71 Zll 29 I【I轴 Z~2-=66 Ⅳ轴 ，， 37 … 一 9l =64 3 输出轴 图1 ZL80型轮式装载机变速器传动简图 图2 ZL80型轮式装载机变速器三维结构图 该机在高温环境下工作时，变速器箱体有时会 出现烫手现象，为保证传动件安全，必须停车待温度 动力换挡变速器工作过程中产生的热量主要来 一 25— 学兔兔