铁道信号远程操纵江凌云.pptVIP

浅谈调度集中在中国的发展;; 由于中国铁路小站摘挂列车作业较多，几乎站站有调车，而原有的调度集中不包括对调车进路的控制。当车站有调车作业时，控制权要下放，交放权过于频繁，难以发挥调度集中的优势。又因中国铁路单线区段列车成对运行，站间距过短，难以实现追踪，也使调度集中无法收到理想的效果。? 原有调度集中设备不配套，智能化程度不高，未能将调度员从繁琐的工作中解放出来。安装调度集中后，虽然提供了行车信息，实现了一定范围内的集中控制，但调度员的业务量仍然很大，一切操作、判断、统计都要由人员直接参与才能完成。特别在运行图被打乱时，调度员既要办理进路，又要整理行车秩序，劳动强度很大。另一方面，许多工作仍然要依靠车站值班员完成，不能实现运输组织方式的变革。? 原有调度集中使用的器件可靠性不高，故障频发，并且信号基础设备质量不高，维修水平低，调度员与司机联系的无线列调设备存在不足，车次号自动跟踪存在一定问题，使调度集中系统的可用度不高。? 安装调度集中以后，运营部门没有采取相应的措施建立必要的规章制度，调度人员缺乏系统的培训，使设备不能充分发挥其效能。? 在铁路建设中缺乏经济、观念，忽视技术改造的作用。在单线运能不足时，只是等待修建双线，没有通过使用先进的设备，达到减员提效的目的。; 调度集中