朔黄铁路轨道工程监理实施细则选编.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 27 第 页  PAGE \* MERGEFORMAT 0 朔黄铁路2016年第二批大中修工程监理2标 轨道工程监理实施细则 编制人： 复核人： 批准人： 北京现代通号工程咨询有限公司 朔黄铁路第二批大中修工程监理项目监理站 2016年9月  目 录 1.工程概况及技术、专业工程特点 3 1.1 工程概况 3 1.2 技术、质量标准 3 1.3 监理工作依据 5 2.监理工作范围及重点 6 2.1 监理工作范围 6 2.2 理工作重点 6 3. 监理工作流程 8 4. 监理工作的控制要点、目标及监控手段 9 4.1 长钢轨铺设监理控制要点： 9 4.2 铺碴整道施工监理控制要点： 9 4.3 工地钢轨焊接监理控制要点： 10 4.4 正线轨道铺设标准 10 4.5 锁定轨温监理控制要点： 11 4.6 桥上无缝线路钢轨锁定监理控制要点： 11 4.7 道岔区无缝线路钢轨锁定监理控制要点： 12 4.8 移观测桩监理控制要点： 12 5. 监理工作方法与措施 12 5.1 质量控制监理工作方法和措施： 12 5.2 工程进度监理控制的方法和措施： 14 5.3 工程造价监理控制方法和措施： 16 5.4 安全监督管理方法和措施 17 5.5 信息管理监理控制方法和措施： 18 5.6 环保、水保及文明施工监理控制方法和措施： 19 6. 巡视旁站部位和工序 20 1、 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况 本标段在朔黄下行线K411+586.83（谭家庄线路所谭1#岔尾）～K516+822.500(李天木站1#岔尾)换铺区间无缝线路，主要工程量包括：拆除60kg/m有缝线路103.020km，铺设60kg/m区间无缝线路103.020km（其中焊接长钢轨线路100.619km，铺设25m标准长、60kg/m有孔新钢轨线路2.401km），无缝线路锁定100.619km，以及相关的信号工程。 1.2工程特点 1.2.1安全影响大。本线主要工程均在既有线上施工，车流密度较大，直接影响行车安全和人身安全。因此，建立健全安全保证体系、提高全员思想意识、科学制定施工方案、狠抓落实各项营业线施工的规章制度，落实干部包保责任制、加强施工队施工管理是确保行车安全和施工安全的关键。 1.2.2工期短、任务重。按照招标文件要求，更换轨枕在开天窗的情况下进行，每周开天窗次数和开天窗时间都有限制，施工时间短，任务量重。 1.2.3施工里程长，协调工作多、难度大。地方干扰大，协调投入大。 1.3自然条件 标段地处欧亚大陆东部，中纬度地带，受纬度和地形影响，表现为明显的暖温带大陆季风气候。气候概况是：四季分明，温度适中，光照充足，雨热同季，降水集中， HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=5339247 \t /_blank 灾害性天气常有发生。 1.4主要工程量 主要工程量见下表。 序号项目单位数量备注1拆除60kg/m有缝线路km103.020铺轨公里2换铺60kg/m、U75V焊接长钢轨km100.619铺轨公里3换铺60kg/m、U75V有缝钢轨km2.40125m标准长4旧轨回收km103.0205无缝线路锁定km100.6196基地焊接接头个17027工地焊接接头个4108无缝线路位移观测桩个4409补充一级道砟m333961.5既有设备概况 1.5.1线路 本标段换铺无缝线路范围内，共计62条曲线，最小曲线半径800m，最大曲线半径10000m。曲线地段总长度21.6km，占线路全长的21.0％。换铺无缝线路范围内，最大坡度5‰。 1.5.2站场 换铺范围内共有车站8座，分别为谭家庄线路所、太师庄、河间、行别营、黎民居、杜生、沧州西、李天木站。 1.5.3轨道 ⑴钢轨 朔黄下行线既有为60kg/m-25m、U71Mn钢轨。 ⑵轨枕 朔黄下行线既有为Ⅱ型枕，1840根/km，钢桁梁范围内采用木枕。 ⑶扣件 朔黄下行线既有为弹条Ⅰ型扣件，钢桁梁木枕范围内采用K型扣件。 ⑷道床 朔黄下行线既有为一级碎石道床，道床顶宽3.1m，道床边坡坡度1:1.75。 1.5.4桥梁 设计范围内，朔黄线南运河特大桥上有1-64m钢桁梁，其余桥梁主要为预应力简支梁和小框构桥。 1.5.5信号 朔黄线为双线区段，区间采用