深水中主墩围堰施工方案比选研究_粟学平.pdf

铁 道 建 筑 年第 期 2011 10 Railway Engineering 19 文章编号? 1003-1995? 2011? 10-0019-04 深水中主墩围堰施工方案比选研究 粟学平1 ，马亚飞2 ? ， ? ， ? 1. 路桥华南工程有限公司 广东 中山 528400 2. 长沙理工大学 土木与建筑学院 长沙 410004 摘要? 结合珠江特大桥 22 # 及 23 # 墩所处的环境条件，对钢筋混凝土围堰和钢围堰的施工方案进行了工 期、施工安全和经济上的比较。结果表明，钢围堰比钢筋混凝土围堰工期短、费用低，经计算验证满足要 求，且实际工程中应用效果较好，为类似施工方案的比选提供了有益的经验。 关键词? 桥梁工程 深水施工 围堰 比选 中图分类号? U445. 55 + 6 文献标识码? B ， ， 随着经济的不断发展及地区间交通需求的日益增 珠江大桥总长为1 980 m 其中引桥长1 222 m 斜 ， ， ， 长 许多跨江、跨海大桥陆续兴建 而这些大桥都要在 拉主桥长 758 m。主线为双向 6 车道 设计车速为 80 深水中进行基础施工。由于不同桥梁所处环境有所差 km / h。主桥采用双塔单索面预应力混凝土刚构斜拉 ， ， ， ， 异 导致相应施工方法也不相同 因此 研究深水基础 桥。主桥墩身采用双薄壁实心墩 主墩承台施工包括 # # ， ， 施工具有重要意义。 22 、23 墩 均处于深水中。承 台 为 整 体 式 圆 柱 承 台 ［ ］ 1 直径为 ，厚度为 ，顶面高程为 ，底