现代物流对轻卡及厂家提出的新要求.doc

现代物流对轻卡及厂家提出的新要求 轻型卡车是中短途公路运输的主要运输工具，不论是何种运输方式（管道运输除外），在终端配送环节或短途运输上，都基本上使用轻卡来完成运输作业。随着物流业向规模化、标准化、专业化和信息化方向发展，尤其是电子商务的迅猛增长，物流服务企业在使用末端运输工具方面呈现多样性，对轻卡车辆的功能要求也呈现出新的需求。在与大量中小物流企业接触的过程中，我们发现了一些可以总结的问题，在此就公路物流行业目前的短途运输现状及其对运输工具的需求做一个简要的归纳。 物流运输呈现出的新特点 物流服务是一个基础性的服务行业，它的业态受几个方面因素的影响。首先是其所服务的上游产业（各类工商企业）对物流服务的需求决定了它的运作形态，其次是与物流行业密切相关的外部环境，包括政策环境、交通环境、社会经济发达水平等是影响物流业形态的主要因素，另一个重要的因素是物流行业从业人员的结构、技术、管理水平等。在近五年以来，这些外部因素的变化尤其显著，就公路运输行业来说，简要归纳有以下几个方面： 以尾气、噪声污染和交通通畅等缘由对卡车限制进入城区的交通限制措施由中重卡延伸到轻卡的城市越来越多； 电子商务增长改变了短途运输货物的结构，小件货物占比越来越大； 许多城市的绕城公路建设都基本完成，大城市的绕城公里已经开始高速化，从事城市配送和短途运输的轻卡在高速路上行驶的里程比例比以前大幅提高； 商品流通的专业市场细分越来越细，每个细分市场也有了一定的规模； 劳动力结构发生了较大的变化，车辆驾驶人员平均年龄趋于年轻，其知识结构和消费理念相比前辈要更加接近现代社会，而从事货物上下车搬运的劳动力趋于老年化； 大城市生产制造业向周边中小城市转移，原有的生产资料的城市内运输大量转移到小城市，较重和尺寸规格较大的货物在城市内运输的需求下降明显，除城市基础建设中有此类商品的运输外，主要是家居电器类商品还需要内部空间较大的车辆； 物流企业经营者的文化程度较五年前的平均水平有大幅提高，企业在技术和管理的投入上明显有所增加，品牌与服务意识增强。 以上的变化对物流业的影响是非常直观和快速的，受上游需求和环境变化的影响，中短途公路物流服务呈现出一些新的特点： 城市内的配送大量使用面包车代替轻型卡车，除要规避交通限制外，主要原因是目前城市配送的商品重量和尺寸结构发生了变化，单件货物的平均重量和体积都大幅降低，加之现在面包车的内部空间越来越大，有的车型实际上就是为满足城市配送的需要设计的； 物流企业都开始重视服务的时效性； 一部分物流企业顺应市场需求变化，开始向专业细分领域的专业物流服务转型，如生鲜冷链物流、家私家居物流、电器物流、药品物流等等； 在货物装卸环节，由于有大量的零担小件货物没有成型的包装，不易进行托盘作业，叉车不便使用，而劳动力又短缺，开始有物流公司使用简单的小型起重工具来完成此类货物的装卸车作业； 原来只有大型企业在意的品牌建设，企业文化建设等被老一代物流人看做没有效益的事情开始受到中小物流企业主的重视，互联网及信息技术的应用在物流行业已经开始普及，物流企业的营销也开始由传统的人情交往推销向品牌营销、互联网营销转变。 现有轻卡产品的不足及物流行业对轻卡产品提出的新要求 卡车的基本功能是满足货物运输的需要，但是随着社会的进步和货主对物流服务要求的升级，卡车的功能已经不仅限于“移动货物”这个基本的功能了，并且，针对不同的货物、不同的地区和不同的行业，在许多具体的细节需求上，也要做到与时俱进，就目前的实际需求看，现有的轻卡在满足物流行业的需求方面存在着以下几个不足之处： 高速行驶性能及经济速度的设定需要改进。交通道路条件的改善及逐步高速化，以及中小城市与大城市之间货物运输量的增长，使轻卡在整个使用周期里在高速路上行驶的里程比例较前五年有大幅的提高，因此对车辆的高速运行性能以及其经济运行速度的设定提出了新的要求，由于我们现有轻卡车辆定型时间较早，在此方面已经不能适应目前的运行要求； 箱体内设计要考虑货物紧固需求。由于轻卡车辆高速行驶，对车内货物的码放和紧固要求也有所改变，现在发生在运输过程中的货物损伤和外包装物的破损的情况已成为降低物流服务质量的一个比较重要的因素，因此在卡车车箱体内部应设计合适的紧固设施，在车辆的底盘抗震性能上，也需要有所提升； 车辆的使用性要适应现代从业人员的新变化。车辆的噪音、震动除了对环境带来一定的影响外，新一代的驾驶人员对这些问题也开始感到不满。现在的从业人员对工作环境的要求与老一辈的驾驶员相比已经有了极大的区别，驾驶室的舒适性和娱乐设施的完备性是他们比较关注的问题。针对货物搬运工老年化现象，要改进货物上下车得搬运问题，这个问题具有普遍性。因此，现代社会卡车的服务对象不仅仅是货物，还要包括使用车辆的人； 要给车辆赋予更多的“文化”