箱梁徐变观测方案.docVIP

中铁五局（集团）京沈客专辽宁段TJ-6标二工区 箱梁预制徐变上拱观测方案 中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标二工区 箱梁徐变观测方案 （中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标朝阳梁场） 编制： 审核： 批准： 中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标二工区经理部 2014年7月 目 录  TOC \o 2-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc3848 1工程概况  PAGEREF _Toc3848 1  HYPERLINK \l _Toc1318 2编制依据及适用范围  PAGEREF _Toc1318 2  HYPERLINK \l _Toc28111 3观测组织机构及人员设备  PAGEREF _Toc28111 2  HYPERLINK \l _Toc10554 4观测元件的埋设及保护  PAGEREF _Toc10554 3  HYPERLINK \l _Toc21363 5观测精度要求及测量方法  PAGEREF _Toc21363 3  HYPERLINK \l _Toc18763 6变形规定及观???周期  PAGEREF _Toc18763 4  HYPERLINK \l _Toc11370 7观测注意事项：  PAGEREF _Toc11370 5  HYPERLINK \l _Toc3720 8梁体徐变计算  PAGEREF _Toc3720 5  HYPERLINK \l _Toc31090 9预应力混凝土梁徐变上拱观测资料汇总表  PAGEREF _Toc31090 6   PAGE \* MERGEFORMAT 6  PAGE \* MERGEFORMAT 7 1工程概况 朝阳梁场位于辽宁省朝阳市双塔区桃花吐镇境内的京沈铁路客运专线顾洞河特大桥线路右侧（东侧），中心位置对应京沈铁路客运专线正线里程DK432+739，通过提梁站提梁上桥的方式上线供梁，承担京沈铁路客运专线辽宁段TJ-6标段DK414+525～DK453+803段654榀箱梁（其中32m箱梁621榀，24m箱梁33榀）供梁任务。朝阳梁场供梁顺序为：1#架桥机往大里程方向先供梁76榀后，然后架桥机调头往小里程方向供梁299榀（最大运距18.17Km）；2#架桥机再条件具备后上线，大里程方向供梁279榀（最大运距21.10Km）。根据朝阳梁场总体规划，朝阳梁场采用横列式布置，通过跨墩提梁上桥的方式上线供梁，简支箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊装；模板采用整体式固定外侧模、液压收缩式内模；混凝土浇筑采用近距离泵送、布料机布料、一次浇筑成型、自然养护工艺（冬季施工采用蒸汽养护）；箱梁初张拉完成后采用1台900t搬梁机出梁，箱梁架设采用2台提梁机跨墩提梁上桥装车、运梁车运输、架桥机架设工艺。朝阳梁场共设置制梁台座12个（其中32m箱梁台座10个，32m箱梁与24m箱梁共用台座2个），月最大生产能力72榀；设置双层存梁台座60个（其中32m箱梁存梁台座51个，32m箱梁与24m箱梁共用存梁台座6个，32m箱梁发梁台座2个，32m箱梁与24m箱梁共用发梁台座1个，发梁区外的存梁台座均具备静载试验条件），最大存梁能力120榀；配置外模12套（其中32m箱梁外模10套，32m箱梁与24m箱梁共用外模2套），液压内模6套（其中32m箱梁内模5套，32m箱梁与24m箱梁共用内模1套）；设置钢筋绑扎胎具6套（其中32m箱梁钢筋整体绑扎胎具4个，32m箱梁与24m箱梁共用钢筋整体绑扎胎具2个），钢筋加工车间2个（单个面积5292平米），受用地限制，混凝土搅拌站设置于梁场生产区往线路小里程端约200m处，设搅拌楼4座，配置HZS120搅拌机4台。 2编制依据及适用范围 主要技术依据 1、《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009； 2．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 3．《京沈客运专线铁路线下工程沉降与变形观测及评估实施细则》； 4．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 5． 京沈铁路客专工程设计文件； 3观测组织机构及人员设备 3.2 加强组织领导，建立健全质量管理制度，明确责任分工 为了加强对监测工作的领导和协调，保证监测工作的顺利开展，工区成立徐变上拱变形监测组。 组 长：李知国 副组长：高天霄 成 员：王刚、叶昊 监测组职责： 1、协调、监督、指导箱梁徐变上拱变形观测工作； 2、设置徐变上拱变形监测点，进行观测，并及时采集、观测数据并提交观测数据和相关资料；