汽车人机学复习ppt选编.pptVIP

;1、人机工程学的发展;2、汽车人机工程学;作 业 思 考;人的特性 人体测量 人体尺寸;1.人体运动系统组成 骨骼 关节 肌肉 2、人体测量 ;人体测量分类;百分位数;3、人体尺寸的应用;所设计的产品或工程系统，在尺寸上能满足的合适使用者的人数，占特定使用者群体的百分率，称为满足度。;1、百分位有何含义？ 2、产品尺寸设计的分类有哪些？;第3章 汽车人机工程布置设计与车室尺寸设计;1、汽车人机工程设计辅助工具;H点工具 ;硬点是对于整车性能、造型和车内布置具有重要意义的关键基准；这些基准在总布置方案确定之后就固定下来，不能够随便改动;眼椭圆 ;B类汽车是指H点高度在405~530范围内且转向盘直径在450~560范围内的汽车，通常包括重型及中型载货车及一些大客车。 ;头廓包络 ;膝部包络 ;;胃部包络 ;手伸及界面 ;HR基准面;G因子分成七档;每张表格对应着一定范围的G因子值、以及确定的驾驶员比例和安全带形式。;驾驶员手伸及界面的定位;2、汽车人机工程布置设计内容; 常见有四种调节方式 ;踏板布置;驾驶员H点布置;转向盘布置;仪表板布置;仪表观察距离;手操纵杆布置;驾驶员视野设计;后排乘员空间设计;乘员头部空间和顶盖布置;汽车宽度方向乘员布置;后视镜布置;1、汽车人机工程学设计工具有哪些？有何作用 2、何为G因子？有何作用 3、什么是硬点及硬点尺寸？ 4、A类车和B类车是如何分类的？ 5、何为眼椭圆的视切比？有何实际意义？ 6、仪表板主断面的设计方法？ 7、紧凑型车后排乘员H点的布置方法？;1、汽车人机工程学设计工具有哪些？有何作用;2、何为G因子？有何作用;4、A类车和B类车是如何分类的？;6、仪表板主断面的设计方法？;7、紧凑型车后排乘员H点的布置方法？;第4章 汽车视野设计;视野;驾驶员视野校核原理;;视线 从E点、V点到目标点、或按给定角度的，代表驾驶员视线的直线。视线实际代表了在三维空间的视面。;视切比：含眼椭圆的切线一侧区域内的眼睛数与眼睛总数之比。;驾驶员前方视野要求;驾驶员后方视野要求;眼椭圆的应用;驾驶员在观察仪表等显示装置时，其视线会受到转向盘结构阻挡，在仪表板上会形成盲区。 转向盘在仪表板上形成的盲区包括转向盘轮缘形成的盲区和轮毂及轮辐形成的盲区两部分。 在计算盲区之前先要建立仪表板工作面，它应该位于仪表显示面处，且与之平行。;计算特征盲区 特征盲区是选取左右眼椭圆中心点为左右眼点时计算出来的双眼盲区，它是左右眼点单眼盲区的公共部分。;计算最严重障碍点 最严重障碍点（C点），是由左右眼点连线中点出发向转向盘轮缘上中心点所作射线与仪表板工作平面的交点。;确定C点运动轨迹椭圆 过转向盘轮缘上中心点作一系列中央眼椭圆的切线，与仪表板工作平面相交得一系列交点，交点围成的椭圆就是C点运动轨迹。;计算转向盘轮缘总盲区 将C点沿其运动轨迹椭圆移动一周，特征盲区随之平动，在仪表板工作平面上扫过的区域便是双眼总盲区。;2）转向盘轮毂、轮辐盲区求作 确定眼点 自转向盘轮毂中心点分别作左右眼椭圆最下端的切线，分别取左右切点作为左右眼点。;作业：;3、绘图并说明头部转动点P和眼点EL和ER的关系？及其在视野设计中的作用？;1）转向盘轮缘盲区的求解 建立仪表板工作面：它应该位于仪表显示面处，且与之平行，约向前17mm处； 计算特征盲区：选取左右眼椭圆中心点为左右眼点时计算出来的双眼盲区，它是左右眼点单眼盲??的公共部分。 计算最严重障碍点：选取左右眼椭圆中心点为左右眼点时计算出来的双眼盲区，它是左右眼点单眼盲区的公共部分。 确定C点运动轨迹椭圆：过转向盘轮缘上中心点作一系列中央眼椭圆的切线，与仪表板工作平面相交得一系列交点，交点围成的椭圆就是C点运动轨迹。 计算转向盘轮缘总盲区：将C点沿其运动轨迹椭圆移动一周，特征盲区随之平动，在仪表板工作平面上扫过的区域便是双眼总盲区。 2）转向盘轮毂、轮辐盲区求作 确定眼点：自转向盘轮毂中心点分别作左右眼椭圆最下端的切线，分别取左右切点作为左右眼点。 计算盲区：过左、右眼点作一系列转向盘轮毂和轮辐上切线，与仪表板工作平面相交得一系列交点，交点连线下方区域就是左、右单眼盲区，左、右单眼盲区的重叠部分为轮毂、轮辐形成的双眼总盲区。;第5章 汽车显示与操纵装置设计; 汽车人机系统是一个相互作用和相互依赖的、由“驾驶员”和“汽车”结合而成、具有特定的乘客或载物功能的运动体。;显示与装置的一般设计原则;操作装置的一般设计原则;显示装置分类;第6章 乘坐舒适性设计;*;*;*