同步数字传输自愈网及其在轨道交通中的应用的论文.docVIP

　　同步数字传输自愈网及其在轨道交通中的应用的论文 摘　要　介绍了同步数字分级传输(sdh) 的特点,比较了四种不同的sdh 自愈网的机理、特性及适用环境,结合轨道交通中通信业务的特点,提出了适合轨道交通传输网的网络组成方式:对于单条或几条轨道交通线,宜采用二行通道保护环,当轨道交通形成网络时,可采用二行复用段保护环。 关键词　同步数字分级系统,自愈网,轨道交通 1 　同步数字分级传输系统( sd h) 的优点 1) 兼容性—不同厂家的设备在基本光缆段上实现互通,避免在管区交界处或由于选用不同厂家的设备而带来互不相通的麻烦。 2) 灵活性—上下通路不需要在ddf 架上人工跳接,只需用软件控制直接上下,通路组织非常灵活方便。 3) 可靠性—保护能力强,用sdh 设备组成的网络能实现多层次的保护,如:中继段保护、复用段保护、通路保护等。 4) 简便性—在用sdh 设备组成了sdh 网络的同时也建立了一个sdh 管理网络,用户只需操纵网管终端就可实现对所建sdh 网络的管理,包括故障定位与报告、性能分析与报告、安全控制、通路配置等,维护非常简便。为此,传输网一般选用成熟的sdh 组网,在轨道交通中亦是如此。 2 　四种sd h 环形自愈网的比较 所谓自愈网,指的是无需人为干预,网络即可在极短的时间内从失效故障中自动恢复所携带的业务,使用户感觉不到网络出了故障。环形网保护一般是指采用adm 组成环形网实现自愈的一种方式,称为自愈环。.自愈环按光纤数量可分为二纤环和四纤环;按接收和发送信号的传输方向可分为单向环和双向环;按结构可分为通道保护环和复用段保护环。以下比较四种不同sdh 环形自愈网的原理及应用环境。 2. 1 　二纤单向通道保护环 二纤单向通道保护环由两根光纤实现,其中一根用于传业务信号,称 的容量stm2n 。 这种组网方式较少运用。 2. 2 　二纤双向通道保护环 1 + 1 二纤双向通道保护环的结构如图2 。其中工作原理与二纤单向通道保护网基本相同,但返回信号沿相反方向。 　　这种组网方式投入成本不大,被保护的单位是通道,组网方便,使用灵活、安全,因而适合于轨道交通线通信传输网的运用。 图2 　二纤双向通道保护环 2. 3 　四纤双向复用???保护环 如图3 所示,四纤双向复用段保护环采用两根工作光纤(一发一收, 容量的k 倍(k 为节点数) 。 　　正常情况下,节点a 至节点c 的信号(ac) 沿w1 顺时针传至节点c , 节点c 至节点a 的信号(ca) 沿w2 逆时针传至节点a , p1 和p2 空闲。当bc 节点间光缆被切断时,利用aps 协议,在b 和c 节点中各有两个倒换开关执行命令,即在b 节点, w1 和p1 沟通,w2 和p2 沟通,c 节点也完成类似功能。 图3 　四纤双向复用段保护环 这种组网方式投入成本大,被保护的单位是复用段,保护容量大,因而适合于对骨干传输网的保护。如当轨道交通形成网络时,在由各条线的控制中心组成一个骨干上层传输网时可以采用。但它不适用于单条轨道线运用。 2. 4 　二纤双向复用段保护环 二纤双向复用段保护环采用了时隙交换( tsi) 技术,如图4 所示。在一根光纤中同时载工作通路w1 和保护通路p2 ,在另一根光纤中同时载工作通路w2 和保护通路p1 。 图4 　二纤双向复用段保护环　　 利用w1/ p2 光纤的一半时隙传业务信号,另一半时隙留给保护通道,另一根光纤也同样处理。因此当光纤断裂时, 可通过节点b 的开关倒换, 将w1/ p2 光纤上的业务信号时隙移到w2/ p1 光纤的保护时隙;通过节点c 的开关倒换,将w2/ p1 光纤上的业务信号时隙移到w1/ p2 光纤上的保护信号时隙。于是图3 所示的四纤环可简化为图2 所示的二纤环,但容量仅为四纤环的一半。当故障排除后, 倒换开关将返回到原来的位置。这种组网方式与运用方式类似于四纤双向复用段保护环。 综上所述,通道保护环保护的单位是通道,倒换与否由被保护通道信号质量的优劣而定。这种环属专用保护,保护时隙为整个环专用。这种保护方式正适合于对轨道交通中通信业务的保护。 对于复用段保护,业务量的保护以复用段为单当复用段出现问题时,整个节点间的复用段业务量都倒换至保护段。复用段保护环需要采用aps 协议,而且从性质上来看,多属于共享保护,即保护时隙由每一个复用段共享。正常情况下,保护段往往是空闲的。复用段保护环也可以采用专用保护方式,但用得很少。因此只有当轨道交通形成网络时, 骨干传输网才可能考虑复用段保护,否则不利于单个通道的安全运用。 表1 列出了四种自愈环网的特性比较(其中的容量为相对容量),并列出了相应的三种典型分布(相邻业务量,均匀业务量和集中业务量) 的比较情况。表中的错连问题指在保护倒换