汽车配件与物流与管理(A1第一章入门知识)选编.ppt

汽车配件与物流管理 主讲人：许文靖;本次课主要内容;学习目标;汽车机械构造总体认识 ;汽车机械构造总体认识 ;; 第一节 汽车配件的基本概念; 第一节 汽车配件的基本概念;二 、汽车配件的分类;二、汽车配件的分类 （一）主要分类方式 汽车零配件有广义和狭义之分。 广义的分法： 是除了包含汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）外，还包括发动机总成、变速器总成等主要总成以及某些相关件，铸、锻毛坯件都列为汽车零配件的研究对象。 狭义的分法： 仅指汽车配件生产企业所生产的产品（零配件）。 ;二、汽车配件的分类 各国对汽车零配件没有统一的分类方法。 一般是根据企业确定的目的进行单一原则的分类。 通常采用: 按最终用途分类、 按市场结构分类 按产品主要含量分类 等分类方式。 ;二、汽车配件的分类; 二、汽车配件的分类 在汽车维修和汽车配件经营领域中: 通常将汽车配件按以下讲述的功能、结构、来源和质量三个标准进行分类。;1．按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统的配件、车身及附件、维护工具等。 （2）汽车标准件，适用于汽车行业的标准件称为汽车标准件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、键、销等。 （3）汽车运行材料，如各种燃料，润滑油料，各种溶液(如制 动液、冷却液等)及汽车轮胎等。 （4）汽车美容材料，主要指汽车内、外装饰用品，如车身保护蜡、全车坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴膜、底盘装甲及车身封釉用品等。;;2．按汽车配件的结构或集成度情况分类 （1）零件（detail， parts） 是一个不可再拆卸的整体。又可分为汽车专用零件(如活塞、气门、半轴等)和汽车通用标准件(如轴承、螺栓、垫圈等)。 （2）部件（components） 是指将两个以上的零件装成一体，起着单一零件的作用，如带盖的连杆、成对的轴导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要件而定名，例如，带盖的连杆定名为连杆瓦。 （3）组合件(modules) 是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为半总成件，但它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。 （4）总成件(systems or systems modules) 由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。 （5）车身覆盖件(body covering parts) 由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、发动机罩、翼子板等。; 零件：是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体。 如：活塞环、活塞、气门等。; 合件：由两个以上的零件组装，起到单一零件作用的组合体。 如：带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。 合件以其中的主要零件确定名称。 ; 总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起某一机构作用的组合体。 如：发动机总成、离合器总成、变速器总成。;;3．按汽车配件的来源和质量情况分类 1）原厂汽车配件（OEM件），也被称为纯正件，是使用整车生产厂家的原厂商标的装车件。其质量好，服务体系完善，但原厂件价格高，一般由原厂售后服务部门进行区域调配，也对外销售。 ; 3）许可生产件(副厂件)是指经整车生产厂家许可生产和销售且质量经整车厂认证的，主要用来维修汽车时使用的零配件。其价格较原厂件和配套厂件低一些。 ; ;; ;2．按产品主要含量分类 按产品主要含量，即附加值分类，可把汽车配件分为高附加值类、低附加值类配件。 在按含量分类的原则中，一般只采用按资源含量和科技含量分类两种。 所谓能源型零配件，是指产品成本中所含原材料、能源费用较高（包括外协、外购件中的材料、能源费用）的零配件；另一种含意是附加值较少的零配件。 把原材料、燃料动力费用占成本50%以上的零配件称为资源型零配件，占30%—50%的称为准资源型。例如美国1980年轿车零配件成本分析表（表1-1）中散热器和起动机称为资源型零配件，四缸汽油机、前悬架和车身称为准资源型零配件。 ; ; 中国汽车技术研究中心在几个主导产品（即轿车中的一汽捷达系列、二汽神龙系列、上海桑塔纳系列、轻型车中的依维柯系列和五十铃N系列）中，任选61个零配件，请20位专家评分， 采用本指标体系进行一次尝试，其结果于表1-2。;表 1-2 各种零配件按科技含量分类状况 ; 3．按最终用途分类