路基施工交底书.docVIP

富 家 桥 站 场 路 基 施 工 交 底 书 中铁十五局集团有限公司洛湛铁路工程指挥部第一项目部 2005年10月20日 1、路基工程主要技术措施 （1）路堤基底处理技术措施 填土高度小于2.5m的低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及密实度要符合基床表层的相关要求。地基满足基床的相关要求。基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值或容许承载力[σ]不得小于1.2MPa或150kPa，不能满足时，则采取地基改良或加固措施。 对路堤基底的松散土层或耕作土，当松土厚度小于0.3m时，将原地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，并分层回填密实，碾压后的压实质量满足《路规》中路堤下部填料的压实标准要求。 地基表层为松软土层，其静力触探比贯入阻力Ps值小于1.2MPa或容许承载力小于150kPa时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛填片石等地基加固措施。 （2）深路堑及陡坡地段路堑高边坡处理技术措施 为保证路堑边坡稳定，减少路堑边坡开挖而引起工程坍塌或滑坡的可能性，根据地质及地形情况，结合机械化施工工艺特点，设置一般路堑挡土墙支挡工程。墙顶或桩顶以上设置护墙、骨架护坡等防护措施。 （3）高路堤处理技术措施 高路堤边坡采用阶梯形，在边坡中留不小于2.0m宽的边坡平台。当采用细粒土或软质岩填筑路堤时，路堤边坡视地形、基底情况以及边坡高度，采用土工格栅分层加固、截水骨架内液压喷播植草等防护措施。采用硬质岩填筑的高路堤，在变坡点处设2～3m宽平台，堤坡表面码砌片石。 （4）滑坡路基处理技术措施 根据设计资料反映，勘测与设计过程中，对已查明的大、中型滑坡、错落体采取了绕避措施，对小型滑坡、地表坍塌、错落体采用清除、抗滑桩、地表加固等措施。 （5）确保路基压实质量的技术措施 路基填筑采取超填超压施工工艺（即：单侧加宽50cm）随同层同步填筑碾压，每层填筑厚度满足设计和规范要求。每层填筑采用平地机精平，重型压路机（自重 18T以上）振动碾压，确保路基及两侧的压实质量满足规范和设计要求。 （6）过渡段处理技术措施 路堤与桥台、路堤与硬岩路堑连接处设置过渡段，路堤基床表层以下采用A组填料，过渡段顶宽5m，顺线路方向按1:2坡率与一般路堤连接。过渡段路堤与其连接的路堤按一整体同时施工，过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。 另外路堤与桥台连接处在基床表层设钢筋混凝土搭板；路堤与坚硬岩石路堑连接时，在路堑一侧原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右；路堤与软质岩石或土质路堑连接时，顺原地面纵向挖成1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。 （四）施工工艺和方法 1、路基土石方工程施工工艺和方法 （1）土石方开挖施工工艺和方法 ①施工工艺 施工工艺详见图1-1。 ②施工方法 土方开挖： 土石方开挖前，根据地形条件在开挖边坡顶外侧做好挡水埂或截水天沟，然后组织设备、人员进行开挖施工。 图1-1 土石方开挖施工工艺流程图 合格 是 [σ]≥0.18MPa 0.18MPa [σ]0.18MPa 施工组织准备 场地清理 测量放样 施作堑顶水沟 预加固 机械开挖运输 检查基床地基允许承载力 修整基床表面 改良或加固基床 爆破开挖运输 边坡及路基面修整 加固及防护 路基面检验 路堑成型 辗压、整型 否 土、软岩 不合格 石方 山体稳定检查 区间路堑采用纵向全宽施工方法，对路堑整个宽度，沿线路纵向一端或两端向前开挖，自上而下分级、分段依次进行。站场地段开挖较宽，采用横向台阶开挖方式，自上而下分层进行。对设防护的边坡，待边坡刷出后及时进行边坡防护施工。边坡防护紧随开挖分层分段施工，确保边坡的稳定。 土方开挖以机械为主，挖运土距离在100m以内，采用推土机接力施工。挖运土距离在100m以上时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 ③路堑施工要求 路堑施工严格按照《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）执行。路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，按照施工时的地形、地质、气象、水文实际情况结合设计要求布置施工； 场地清理完成后，进行实际地面的测设，重新测定路基横断面，如与原设计出入较大，应及时上报监理工程师审查，监理工程师批准后方可施工。开工前结合设计永久天沟位置做好临时截水沟； 开挖出的可用土石方，在经济合理的前提下充分利用，挖出的不适合路基填筑的土石方弃至设计或监理工程师同意的弃土位置； 开挖中应避免超挖，一旦出现超挖现象，应用经监理工程师同意的材料回填压实，压实质量应符合基床填筑要求； 路堑开挖分级分段实施，一个开挖级段完成并施作挡护后再进行下一级段的开挖，分级高度一般不超过5m； 开挖中如发现土层性质有变化或挖方路基面以下土质不良时，应及时报监理工程师修改设