二分部墩身施工控制要点.doc

张呼二分部桥梁墩身施工控制要点 桥梁墩身施工桥梁施工的重要组成部分，且为主要的桥梁的整体外观质量，经过义兴堡洋河特大桥梁场段10个墩身施工，总结墩身施工的质量控制主要从以下几个方面进行控制：承台顶面的凿毛、墩身钢筋的连接及定位 、墩身模板安装及调试、墩身混凝土浇筑、拆模、养护和成品保护、混凝土表面的修饰： 1、承台顶面墩身部位的凿毛。首先按照墩身截面，有测量组准确放样，然后由作业工人依据放样的主要控制点，用墨线弹出墩身的外轮廓线。在墩身轮廓线内，人工使用凿子（钢钎）配合锤子（机械采用空压机）进行凿毛，凿毛应凿除已浇筑承台表面的水泥砂浆和松弱层，凿除表面所有浮浆直到露出混凝土粗集料为止，一般凿除深度为2～3 cm；凿除时间为混凝土强度达到60％以上，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于总面积的75%，凿除时，处理层混凝土须达到下列强度： （1）用人工凿除时，须达到2.5MPa； （2）用空压机凿毛时，须达到10MPa。 经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水(或用空压机气体冲干净)。 2、墩身钢筋的连接及定位（按照技术交底进行钢管支架的搭设）。墩身钢筋在钢筋加工场按照设计要求加工，运输到现场进行绑扎、焊接。主筋在钢筋加工场一定要按照规范要求进行预弯，确保搭焊接后的主筋上下同心，预弯的长度为钢筋(护面钢筋设计为C16mm)单面16cm、双面焊8cm，弯折的横向距离为：一个钢筋的直径16mm。墩身钢筋也要按照同样要求进行预弯。所有钢筋原材料、半成品、成品必须采取上盖下垫措施，支垫采用方木进行支垫，支垫方木的间距最大不超过4m,以钢筋与地面至少保证10cm以上的高度。钢筋搭接焊的焊条采用502或506焊条，焊缝的最小长度为：单面焊10d,双面焊5d(d为钢筋的直径)。墩身钢筋的钢筋保护层厚度4cm,要严格执行每平方米不少于4块的规定，对于圆弧段或变截面断面要加大布置数量，同时钢筋保护层垫块绑扎牢固，且要向着模板方向，确保混凝土的保护层满足设计要求，不出现漏筋及隐形漏筋现象。钢筋骨架每2m高度设置一个钢筋定位架，定位架的结构尺寸准确，且要准确标注出每根钢筋的具体位置。在进行墩顶钢筋绑扎安装时要及时进行检查，确保钢筋数量、结构尺寸、保护层垫块绑扎满足要求。墩身的综合接地钢筋为两根直径16mm的通长钢筋，焊接完毕后要及时进行电阻测试，满足电阻不大于1欧姆。 钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋排距（层间距）±5尺量两端、中间各1处2分布钢筋间距±20尺量连续3处3箍筋间距±104弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量5保护层厚度10，0尺量两端、中间各1处注：单根钢筋之间的距离叫做钢筋间距；不同排钢筋之间的距离叫做排距。 另外，对于墩顶垫石钢筋要及时采取防锈措施。 3、模板安装及调试。所有模板必须重新进行组装及试拼工作，模板必须采用立放、下垫方木，防止模板污染。模板拼装检查采用钢卷尺、工程检测尺、线锤、水准仪等工具。 墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4预埋件和预留孔位置5测量检查模板安装加固的对拉杆按照设计要求采用双螺帽，丝扣要上紧。模板在调整时，用汽车吊进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位，这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定，防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑，用干棉纱擦拭干净、平整并均匀涂刷模板漆（模板漆全部采用项目部统一购置的模板漆），模板漆涂刷后及时采用塑料薄膜进行覆盖，防止涂刷模板漆后模板二次污染。 4、混凝土浇筑。混凝土采用2#拌合站集中搅拌，罐车运输到施工现场