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实验三：大件运输车 车轴结构有限元分析 实验内容：车轴的主要设计条件为两端轴承约束，内套承受 45t 的载荷，其它条件见设计图纸和技术资料。要求给出车轴第四强度当量应力计算结果。 实验步骤： 1、新建一个Static Structural项目，右击geometry导入模型 新建材料库　　进入Ｅｎｇｉｎｅｅｒ　Ｄａｔａ输入各个材料属性 在网上查找材料性能参数，并输入（未找到XL330的参数，下面的数值为估计值） 材料名称密度(Kg/m3)弹性模量(pa)泊松比最大应力(Mpa)40Cr78702.11E+110.27798020钢78002.13E+110.282410Q34578502.06E+110.28325XL33078002.10E+110.28285、在Toolboxs中双击密度(Density)，弹性模量(Isotropic Elasticity)，最大拉应力(Tensil　Ulitimate Strength) 输入上表中的数据 7、双击Geometry进入DM，点击Generate生成几何体，8、点击新建平面命令，新建Plane 4，在Details窗口中Type下拉菜单中选择From Cicle/Ellipse 9、选择如图所示的边作为Base Edge，点击Generate,生成Plane 410、再点击新建平面命令，新建Plane 5，在Details窗口中Type下拉菜单中选择From Plane 11、以Plane4作为Base Plane，在Transform 1下拉菜单中选择Rotate about X，输入90°，点击Generate生成Plane 5　12、点击Slice命令，选择Base Plane 为Plane 5，选择Targets 为两个内环13、将两个内环分为四段 14、将下面的两个环合为一个Part，按住Ctrl键，选中下面的两个环，右击选择Form New Part 关闭DM，双击Model进入Mechanical为模型添加材料 根据要求，轴头为40Cr，内套为20钢，内环为XL330，箱体板为Q345 单击网格，在Details窗口对网格进行设置 添加约束载荷 右击Static Structrual，点击Insert-Displacement 选中如图所示四个轴承面，将Y和Z的数值改为0 右击-Insert-Force 选中下面两个环的表面，将Define by 改为Components，将Y的数值改为 -450000N 右键Evaluate All Results 点击Solve求解 创建求解项，右击Solution-Insert-Tolta Deformation 右击Solution-Insert-Equivalent Stress 创建部件求解项，体选择，选中车轴，右键Insert- Equivalent Stress 重命名Equivalent Stress2为Shaft Stress 右键Evaluate All Results 实验结果： 可以看出总体应变为０．２０２９mm； 总体应力为１５４．８４MPａ； 车轴的应力为１１７．７５MPａ； 均满足材料的应力要求。 实验四：基于CATIA建模和 Workbench 的有限元分析 实验目的：对给出的底座结构进行有限元分析，并对该结构进行优化 实验步骤： 根据给出的图纸在CATIA软件中绘制出底座的三维模型，如图所示：将零件图另存为stp格式新建一个Static Structural项目，右击geometry导入模型，将dizuo.stp导入 双击Model进入Mechanical 单击Mesh,在details of mesh中设置网格参数设置，完成后点击Generate Mesh生成网格添加固定约束 右击Static Structrual，选择Fixed support，选中如图的４个面，创建固定约束 添加载荷 右击Static Structrual，选择Force，选中如图所示的两个面，力的参数设为Z方向-1000N 求解 右击Solution，点击Solve 创建求解项，右击Solution-Insert-Tolta Deformation 右击Solution-Insert-Equivalent Stress 右击Solution，点击Evaluate all Results 查看数据 点击Tolta Deformation 点击Equivalent Stress 结构优化 在CATIA软件中绘制优化后的结构，另存为dizuo1.stp 重复上述分析步骤操作 查看结果 点击Tolta Deformation 点击Equivalen