高墩施工专项安全的方案.docVIP

北沿江高速公路马鞍山至巢湖段 姥桥枢纽互通立交二期工程 高墩施工专项安全方案 北京城建道桥建设集团有限公司 北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部 2013年08月10日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc373738782 一、编制依据  PAGEREF _Toc373738782 \h 1  HYPERLINK \l _Toc373738783 二、工程概况  PAGEREF _Toc373738783 \h 1  HYPERLINK \l _Toc373738784 三、 安全要求  PAGEREF _Toc373738784 \h 1  HYPERLINK \l _Toc373738785 3.1墩柱施工安全要求  PAGEREF _Toc373738785 \h 1  HYPERLINK \l _Toc373738786 3.2专项工序施工安全要求  PAGEREF _Toc373738786 \h 3  HYPERLINK \l _Toc373738787 3.3施工现场安全要求  PAGEREF _Toc373738787 \h 4  HYPERLINK \l _Toc373738788 四、应急措施  PAGEREF _Toc373738788 \h 5  HYPERLINK \l _Toc373738789 五、应急响应  PAGEREF _Toc373738789 \h 7  北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程 高墩施工专项安全方案  PAGE 9 一、编制依据 1.1北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程招标文件、施工图纸及相关文件； 1.2公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）； 1.3建设工程施工安全技术操作规程； 1.4我单位GB/T 19001-2000质量管理体系文件、GB/T 24001-2004环境管理体系文件和GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系文件； 1.5公路施工手册《桥涵》上、下册。 二、工程概况 姥桥枢纽互通立交位于马鞍山市和县姥桥镇、历阳镇境内，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽互通立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。 二期工程包括：A匝道AK0+226.997-AK1+776.748，B匝道BK0+000-BK0+974.465，C匝道CK0+137.047-CK0+650.669，D匝道DK0+139.872-DK1+222.929范围内相关工程量。其中AK0+304.85--AK0+844.85、AK1+024.85-AK1+114.85，长度为720m，BKO+942.905-BK1+002.905长度为120m，DK0+555.188-DK0+663.788、DK0+832.388-DK1+162.388长度为517.2m，范围内现浇箱梁及上部附属设施，软基处理段落总计235.7m。二期工程水泥稳定碎石总量为3539方，沥青混凝土总量为2002.5方，以及交通安全标示牌和标志标线。 安全要求 3.1墩柱施工安全要求 1.上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，斜道应符合下列要求：脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于lm，纵坡不得陡于1:3，支搭必须牢固。人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯。 2.高处作业必须搭设作业平台，作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1)使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。 (2)搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳。 (3)作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： 1)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于l cm；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm。 2)高处临边、临路的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。 3)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm～60cm。栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。 3.使用起重机吊装材料、构件，现场作业应符合下列要求： (1)现场配合吊运材料的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和所吊运材料离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁