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PAGE24 / NUMPAGES24 丰田五个方面总结 篇一：丰田学习报告 出差报告 出差人：出差日期：2014.10.23~26 出差地：天津一汽丰田发动机有限公司 团队人员： 内容： 2014年10月24日（星期五）第一天 早晨9点到达天津一汽丰田发动机有限公司（塘沽分厂），铸造次长王伟接待，并安排对口生管、模具（型保全）、制芯amp;造型浇注（高压、低压）、设备（保全）、培训等相关组长进行讨论。讨论内容记录如下： 1、丰田的变化点管理流程： 来自于日本资料，从人、机、料、法四方面进行，由组长、班长（线外、脱产，系他们日常工作的一部分）负责识别、记录、结案。其中主要是人的变化，丰田分为两类，一类是新进员工，由老员工或者班长、组长旁边帮忙，保证量产生产节拍，一般在3个月内进行观察，并针对员工技能提交培训要求，由铸造部安排培训计划。另一类是其他岗位支援员工，不可让其担当组内核心作业岗位。 2、丰田的三本柱： 标准作业：作业组合票、标准作业票、山积票、作业要领书 自主保全：设备点检表、定期保全、定量保全、预发保全、突发保全 型管理：热芯盒、金属造型模具的保全 3、丰田的自主保全： 现场从5S为主，从最基本的跑、冒、滴、漏开始，谁操作设备谁负责，首先是班、组长必须有发现的能力并能够解决，告诉自己的属下：气管漏气就是不对的，要么自己解决要么寻求上级解决； 4、丰田的安全意识： 班组长必须建立安全意识，非常清楚自己所属范围的危险隐患是那些； 班组长在调动新老员工或者其他本部门支援员工劳动岗位的时候必须向其讲解安全隐患； 员工在不熟知自己马上要操作的内容时可以拒绝上岗，反向给班组长压力、动力； 多人合作，必须建立指挥人原则，具体就是谁听谁的； 5、以下是模具保全组长闫嘉宾、赵忠华、邢少飞现场针对模具保全的实习内容： A. 保全分为（由于是铸铝铸造，与我们有些差异） 热芯盒保全区：金属型模具，安装制芯机上，上下分型； B. 模具维修管理流程 模具组自己建立维修台账，维修记录保全10个月； 模具组每付芯盒建立问题点联络书及其作业履历卡，将在库模具状态描述完毕，随同模具一同发往现场，待生产结束，生产现场若有问题及时填写问题点联络书，要求维修。确保问题点发生后便于追溯责任方，并依此增强模具库人员的服务意识； 模具维修完毕后，维修后检验书填写完毕，现场汇同模具库确认后，确认存档； C. 模具日常管理流程 外形尺寸：技术员参与，氩弧焊堆焊，机加工铣型，延长模型寿命（一次延长3 万模），后续进行试生产，切断验证尺寸、试机组装验证机械性能； 寿命管理：现场每日生产数据统计（设备程序可以调出数据作为证据），每月进 行汇总，现场可视化标出； 备品备件：摸索出使用寿命，在未出故障前提下进行更换； 模具清理：玻璃、树脂球（减轻磨损用玻璃粉及其树脂粉）； 安全管理：明确模具库每一位员工可以使用的设备，定人定岗，严禁外部使用； 要人计划：模具库优先挑选员工，遴选最稳定的员工到核心岗位上去；部门递交 三票分析瓶颈工序，以提交用人计划； 模具预热：高压直接用铝水试浇注缸体（5~6件）来加热模具（称之为可打件） 热芯盒使用Φ12mm~14mm的加热管，数量多布，3mm厚铜片并 联，机台加热，升温快； 模具保存：分区域进行管理，三种设备，三个区域划分；根据沟通结合我们目前 的在库模具量，建议我们可以进行按照品种、或者生产数量、或者易 损情况进行针对的重点保全和一般保全； （当然，丰田产品单一，产量大，可以使用大规模的维修设备，进行固定化标准化模式的维修和管理，且不轻易装卸模具，这一点对比参照我们的量产生产任务的产品有参考意义）。 2014年10月25日（星期六）第二天 早晨9点到达，主要安排我随同丰田培训道场组长朱志明及其生管组长（隶属于管理部）武炎飚做道场培训和生管计划方面的讨论，讨论内容如下： 1、丰田铸造部的生产流程是怎么样的： 丰田只有生管组，隶属于管理部，下发月生产计划（包含生产节拍、库存、每日白、夜班出勤计划），铸造现场通过组长执行，生产数据现场、铸造办公室及其管理部办公室设有电子看板，同步传输生产数据； 2、制芯跟浇注怎么衔接，如果砂芯供应不够或是异常怎么处理 丰田制芯和浇注相距5米左右，没有上涂、烘烤、组芯等工序，制芯完毕就通过自动运输车运至浇注处，节拍一致，中间仅有6~9个砂芯库存； 这样浇注节拍直接拉动制芯节拍，同步化生产，与我们的生产模式有相当大的不同； 3、以什么数据去定一天开多少包 以月计划下达，当然丰田也是在频繁变化的，只不过仅生产两个产品，所以如果产量增加，可以安排加班，因为铝水是外购而来，直接下达铝水采购单给铝水