电动车电机专1讲解.pptVIP

电动车电机;;一、外观方面标准;二、技术及功能方面标准 ;冲片表面要求平整、光滑、无毛刺、无锈斑。 未标准表面处理：按 O √处理。 保证磁轭的宽度。 定子偏摆不能大于0.05mm。 ;支架：支架是起固定作用的，其材料好坏及厚度的厚薄都会直接影响到电机运行性能，具体表现在定子的同心度、摆动、抗冲击力的大小及抗腐蚀的关键。从目前给我们加工铁芯的几个厂家看，信质的工艺比较稳定，另外两家比较差。具体情况解析为：支架焊接较差，易生锈，铁皮偏薄，易变形，数据一致性较差。;绕组：一般绕组的成分为无氧电解铜，其纯度比较高，线径粗细有很多种。我司通常使用直径为0.49与0.51两种，其关键参数为电阻值大小与表皮漆膜的质量。电阻值的大小会影响电机的功率储备、发热、扭矩、效率及电机的饱和深度等电阻值越小越好。漆膜的质量好坏直接会影响电机的绝缘程度，包括匝间短路等，不是漆膜越厚越好而是漆膜一定要均匀适度。;电机轴：电机轴一般材料为40cr，要求要热处理其硬度为22-25，强度要好，要能有抗冲击的能力。牙纹要清晰干净，可拧性要好。加工工艺要好，尤其是中心孔的位置，要求一定要正中，不能偏，否则会影响抗冲击的强度。再有就是设计要合理科学，我们现在用的轴70%是端口直接出线，其缺点为：强度差、导线易压断、中心孔加工比较难等特点，如果改为斜出线，以上的缺点就会迎刃而解，尤其要指出的是要文明生产，我司现在生产的电机轴最多的问题就是a:螺纹受伤较严重、b:螺纹的幅值不够易滑丝。;导线：相线：无刷电机一般是工作在低电压大电流状态，为此我们就必须根据这个特点来选择导线，由于是工作在大电流状态，而且电密比较大（一般工业导线电密为6a/mm，电动车行业基本上为12a/mm），导线发热比较厉害，往往是工作在深饱和状态，为此我们在测量导线时，要求公差一定要正，导线内阻一定要小，外表皮一定要用含氟的材料，且厚度要满足我们的需求。霍尔线主要是传感电压信号所用，它一般不走电流，它需要的是：线强度要高、接触要可靠。为此我们在选择霍尔线时一定要考虑到线皮的强度，正常要求线皮厚度要大于0.2、拉脱力要大于30N。相当于某一根霍尔线要能拉起一只电摩定子，皮薄后，线易损、易折断，线皮含氟不够抗温度变化的能力就差，尤其是高温或者是低温状态时，会有意想不到的情况发生。北方的冬季就有许多线一折就断。此节关键点为：线径、皮厚、材料、强度等。;接插件：前一节说过，无刷电机一般是工作在大电流状态，相线有大的电流流过、霍尔线是传感器信号，可靠地将信号输出时特别重要的，有时一个信号没有输出可能会烧毁一辆车，故其可靠接触是第一要务。为此要求相线接插件：材料为磷青铜，既要弹性好又要有强度，接触电阻一定要小，接插件要有一定的厚度，我司要求为0.7，这样接插件的热量就比较小，合格率就高，工作寿命就比较长。霍尔接插件，一般要求厚度为0.5材料易选磷青铜，最主要点是其弹性一定要好，接触一定要可靠，电镀质量一定要好，不能氧化，插件锁定倒钩一定要牢靠，走电流是次要的，在这里可以不考虑。现在行业中很多品牌厂家就指定用某一品牌，我们公司也要向这一方面发展，看起来一开始价格是高了一点，但是综合售后情况来看，这样是绝对有利的。举例说明：速派奇电动车公司就是因为一个接插件接触不可靠而与南京一个大经销商闹矛盾，最后损失很大。;霍尔：霍尔是一个传感器，它是由放大器、磁敏原件、斯密特触发器、集电极开路输出。对霍尔原件的测试一定要注意几个事项：首先要看它稳定的工作温度范围与工作电压范围，其次是注意它的正反击穿电压与某一额定电流的工作温飘和敏感效应。霍尔最容易受漏电与静电击穿的，说以在与霍尔接触期间，一定要注意静电的释放，要注意工作器件的漏电情况。;2：转子;轮毂 ;轮毂续;导磁环：永磁体（磁钢）提供磁场，导磁环提供磁路，故而导磁环的磁阻在很大程度上影响电机的性能，其也是电机的关键元件之一。;磁钢：磁钢也是电机关键的元件之一，磁钢的磁通量是影响电机扭矩和转速大小的关键原因之一。;3：辅助件;端盖;端盖续;紧固件：一般紧固件尽量按国标来检查，尤其是牙距与牙纹、电镀的质量患有加工的规范性，不要让牙纹斜在里面。关键尺寸一定掌控好，如法兰螺帽对边尺寸等。 垫片：垫片是调节尺寸与支垫作用的，为此1：要注意厚度尺寸，2：要注意其强度。我们电摩电机就是因为波形垫片强度的事项，造成了很多垫片碎在电机里，造成电机扫堂。 粘接济：电机磁钢粘贴、止口密封、导线出口、以及螺丝的紧固???要用到粘接剂，所以选用粘接剂，我们要注意一下几点，首先是粘粘性要好，但同时要能掌控，这个听起来很矛盾，但必须要做到，如：磁钢粘贴，既要能粘牢又要能压下等。