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城市道路交叉口设计问题研究 铜陵有色设计研究院 陈先善 摘 要：随着现代社会科学技术与经济的不断飞速发展，城市交通建设也开始不 断发展起来。在我国城市道路工程建设过程中，道路交叉口设计是整体城市道路 建设的重要组成部分，其设计方案是否合理、是否科学可行，直接影响着城市道 路工程的整体安全性以及畅通性，需要得到我们的重视。本文作者就自身实际工 作经验，对于我国城市道路交叉口的设计问题，进行细致的分析与探讨，并提出 几点改善措施，以供大家学习交流。 关键词：城市道路 交叉口设计 问题研究 随着国民经济的持续发展，城市化进程不断加快，随之城市内的机动车数量 也开始迅速增长，出现了城市交通一系列的问题，导致城市交通体系的负荷随年 增大。在现阶段，我国城市道路建设过程中，道路交叉口设计是重要的项目之一， 在实际设计过程中，一定要采取科学的建设理念，采用先进的方法和技术手段， 做好道路交叉口的实际工作。这对于缓解城市交通拥堵现象，以及减少交通事故 的发生率有着重要的现实意义。 一.我国城市道路交叉口的基本形式 1.十字型道路交叉口是我国城市道路中，最常见的道路交叉口形式。主要指 的是在相交汇的道路之间，设置垂直或者近乎垂直的交叉口，这种交叉口的实际 形式比较简单，有利于交通正常运行，适用范围也比较广泛。 2.T 字形的道路交叉口也是我国常见的道路交叉口形式，这种交叉口主要是 三路交叉，三条道路之间两两垂直，T 字形交叉口和十字形交叉口比较类似，有 利于行车的安全，有利于减少交通压力。 3.Y 形交叉口也是我国城市道路中交叉口的常见形式，一般来说是三条道路 相交叉而构成，相交的道路之间夹角在 75 度以下，超过 90 度的车行道转弯半径 一般都大于锐角处，这样设计是为了保证道路和交叉口之间形成线性协调。 4.复合形交叉口一般都是由五条以上的道路相交会而构成。在实际设计中， 这种道路交叉口比较少，因为这种设计会导致城市道路网络组织的复杂化，不能 有效的进行交通管理，容易引发交通事故。 二.城市道路交叉口目前存在的不足之处 1.城市道路交叉口过大，缺少相应的渠化。当前城市道路上的机动车数量越 来越多，这直接影响着道路交叉口的面积多少。在实际交通管理中，由于交叉口 面积过大，经常会导致车辆行驶轨迹混乱，容易引发交通事故，给交通管理人员 造成很大的麻烦。此外，交叉口的清空时间会随着面积的不断增大而相应加大， 这就会造成交通信号时间过长，导致相位间隔的时间浪费，大大降低了道路交叉 口的通行能力，这急需道路交叉口设计人员，在实际设计过程中进行渠化改造。 2.目前，我国城市道路交叉口设计过程中，普遍存在缺少行人二次过街的具 体防护设施相关问题，尤其是对于比较大的道路交叉口，行人过街比较困难，尤 其是对于老年人以及未成年儿童。在一个交通信号周期内，行人和机动车辆没有 顺利通过的情况下，很容易导致人车冲突的情况发生，这也是近年来经常发生交 通事故的主要原因之一。 三.城市道路交叉口设计的主要内容 在很多城市道路交叉口设计过程中，因为对道路路段以及路口的几何设计和 交通信号配置等因素的缺少考虑，加上交通设计不够协调等因素，经常产生交叉 口对交通正常运行的不利影响，严重阻碍了交通网络的建设。以此，合理的科学 的道路交叉口设计，对于缓解交通网络以及减少交通事故发生率，有着重要现实 意义。一般来讲城市道路交叉口设计的主要内容包括以下几点：首先要增加交叉 口进口车道数，具体明确好车道的实际功能；其次，要改善交叉口交通信号配置， 强化交叉口交通管理工作，减少绿灯损失时间情况；第三，要选择合适的车道宽 度，组织好行人以及机动车的正常运行。第四要合理布置和安排交叉口附近的公 交站点以及公交路线，以此减少对主线行车的影响。 四.城市道路交叉口设计的主要方面 城市道路交叉口的设计过程中，要重视对城市道路条件以及交通管理条件的 把握，以此实现对交通安全隐患的处理以及减少交通事故的目的。城市道路交叉 口的设计主要包括减少车辆和行人的冲突点，最大程度的降低潜在矛盾，以及提 高通行能力，为驾驶决策提供有效的信息质量等。主要从以下几个方面着手进行。 1.交叉口的实际选择分析 在城市道路交叉口设计过程中，对于交叉口位置的选择是一项工作，交叉口 的位置，一般要根据交叉道路的实际等级、转向车流的分布以及交通量和自然条 件等因素决定。要重点从以下几个方面考虑：首先是平面线型。平面线型的实际 选择对于道路交叉口的影响比较明显，一般来说，要选择在道路为直线段的位置 上最合理，