强夯检测的方案1.docVIP

地基强夯处理检测方案 云南特斯泰工程检测有限公司 一、检测方案 工程概况 拟建项目位于云南省楚雄市工业开发区内，紧邻昆楚高速公路，拟建项目总用地面积48440m2，建筑基底面积16350m2。主要建筑厂房、仓库为全钢结构，办公楼、实验楼、配电房、值班室为框架结构。地面建筑物基础类型为筏形基础、浅基础形式。地基土层为人工填土层，新近填筑、欠固结，层厚变化大、强度较低，采用强夯法地基加固处理。 检测依据 1、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3、《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002 4、委托方提供的技术资料 检测目的 确定人工填土地基强夯后加固土层的承载力特征值、压缩模量，以及夯后地基土沿深度方向上的均匀性。 检测方案 重型动力触探试验 1)试验设备 重型动力触探试验的设备主要由触探头如图1所示、触探杆及穿心锤 三部分组成见图所示。 图1重型动力触探试验示意图 2)试验要点 1) 贯入前，触探架应安装平稳，保持触探孔垂直。试验时穿心锤应自由下落并应尽量连续贯入，锤击速率宜为15~30击／min 2）量尺读数。除了及时记录贯入深度外，对触探指标（锤击数）有下列两种量读方法： ①记录一阵击的贯入量及相应的锤击数，并由式 （7-25）算得每贯入10cm所需锤 击数N63.5。一般以5击为一阵击，土较松软时应少于5击。 式中 N——每贯入的实测锤击数； K——一阵击的锤击数； S—— 相应于一阵击的贯入量， ②当土层较为密实时（5击贯入量小于10cm时）可直接记读每贯入10cm所需的锤击数。 3）影响因数的校正 1）侧壁摩擦影响的校正。对于 砂土和松散 中密的圆砾、卵石，触探深度在1~15m的范围内时，一般可不考虑侧壁摩擦的影响。 2）触探杆长度的修正 。当触探杆长度大于2m时，需按下式校正： N63.5 =a N (7-26) 式中 N63.5————重型动力触探试验锤击数； N’63.5 ——的实测锤贯入击数； a——触探杆长度校正系数，可按规范确定。 3）地下水影响的校正。对于地下水位以下的中、粗、砾砂和圆砾、卵石，锤击数可按下式修正： N63.5 = 1.1 N’63.5 + 1.0 (7-27) 式中 N63.5————经地下水影响校正后的锤击数； N’63.5————未经地下水影响校正而经触探杆长度影响校正后的锤击数。 静载荷试验方案 1、加载方法： 现场检测采用面积为1.5×1.5 m2的载荷板，采用堆重平台法进行加载，由主梁、次梁（工字钢）搭成堆载平台，上面均匀堆放砂袋（或土袋），构成加载反力装置见图2。 图2载荷试验示意图 2、荷载及沉降测量： 采用油压千斤顶加载，千斤顶的合力通过圆形刚性承压板中心。压力值由经过标定的压力表给出，再由千斤顶的标定曲线换算成荷载值，压力表精度为0.4级。地基土的沉降变形，通过对称布置于承压板的量程为0～50mm百分表测量，其精度为0.01mm。所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。 3、检测流程： 加载等级宜分为10级，预压2级荷载，预压时间半小时，加载至地基破坏再卸载。 每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定,可加下一级荷载。 当出现下列情况之一时，可终止加载： 1、承压板周围的土明显地侧向挤出；2、沉降s急骤增大，荷载-沉降(p-s)曲线出现现??降段；3、在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4、沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。 当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。 4、承载力值的确定： 1、当p-s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； 2、当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半； 3、当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25-0.50m2，可取s/b=0.01-0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。 4、同一土层参加统计的试验点不应少于三点。当试验实测值的极差不超过平均值的30％时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。 重型动力触探试验、静载荷试验点位布置见附件 云南特斯泰工程检测有限公司 二〇一二年四月十七日