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建湖县城市综合交通发展规划;项目背景 建湖县交通发展战略规划 建湖县城交通现状分析与预测 建湖县道路网规划 建湖县公共交通规划 建湖县货运交通规划 建湖县停车场规划 建湖县对外交通规划 建湖县城市交通管理规划;规划背景;; 城区交通系统现状调查与分析 城区交通发展战略研究 城区交通需求预测 城区道路网规划 城区公交系统规划 城区货运交通规划 城区静态交通规划 城区交通枢纽规划 城区对外交通规划 城市交通管理规划 ;;建湖县城交通现状分析与预测; 交通中区划分;各年龄组出行者人均出行量分布直方图（人次/日） ; 通过对建湖县城内六个交叉口早（8：00~9：00 ）、中（11：00 ~ 12：00 ）、晚（17：00~18：00 ）三个高峰小时交通量的调查，选取每个交叉口交通量最大的一个高峰小时的交通量的统计值得出下表。 由表可知建湖县城大多数道路的交通量中仍是非机动车占多数，汇文路与人民路的交通量最大，迫切需要治理以改善交通状况。 ;规划年份 ;土地利用预测;2013年小区间出行期望线;建湖县历年GDP增长率与综合货运量增长率对比关系 ;道路网规划思路 现状道路网分析与评价 总规道路网规划方案分析与评价 道路网规划调整方案;道路网规划思路;现状道路网分析与评价;;; 规划方案评价; 道路网分级 ; 调整规划策略 ; 片区调整规划策略 ; 近期道路网规划 ; 远期道路网规划 ; 道路网布局规划 ;;;;;主干道路网规划调整方案—近期;主干道路网规划调整方案—近期;主干道路网规划调整方案——近期;主干道路网规划调整方案——远期;主干道路网规划调整方案——远期;主干道路网规划调整方案——远期;主干道路网规划调整方案——远期; ;次干道路网规划调整方案; ;道路设施规划;道路网规划方案评价;建湖县公共交通规划; 公交线网密度偏低 公交营运车辆保有量偏低 部分公交站点设置有待优化 公交停车场、保养场数量不足 公交服务有待进一步提高 ;公交线网布局规划流程;;公交线网远期布局规划; 通过4个备选方案的比选，考虑土地利用布局等因素，最终确定 1 处公交保养场，位于站前路与湖中路交叉口西南。;火车汽车联运站枢纽 位于火车站南； 占地2000m2； 与首末站结合建设，用于火车站的客流集散。 。;;建湖县货运交通规划 ;建湖县城航运运输规划 ; 近期规划明珠路以南，建宝路以东，镇南路以北，明星路以西的城区道路7:00-20:00禁止货车通行。 ;建湖城区货运专用道规划 ; 里下河物流中心规划范围：东至西塘河，南至明珠路，西至人民北路，北至站前路。 ;物流中心货车近、远期货车线路图;建湖县停车场规划 ; 建湖县城现有停车场约51个，拥有停车泊位约 943个。现状停车场分布如图所示。;停车设施布局有待优化 县城中心区和商业区停车压力较大 停车场设计有待规范，停车管理薄弱;; 至规划年2013年，建湖县城预计停车泊位总需求为3798个至规划年2020年，建湖县城预计停车泊位总需求为13798个，其中主要的泊位需求仍集中在老城区，解决老城区的停车问题成为停车场规划的重中之重。; 建湖城区停车场规划主要针对社会公共停车场，采用停车泊位需求总量的10% ～ 20%作为社会公共停车场的泊位需求量。 对建湖县建湖城区的停车场规划划分为5个交通中区，19个交通小区进行，提出了停车场的具体建设位置、容量以及建造形式。到2020年规划社会公共停车场共计36个，停车泊位3350个 。;区域位置;建湖县对外交通规划;建湖县目前对外交通运输主要承担基建、为市民服务的粮食及为工业生产服务的设备、原料及产品。 淮安方向到盐城方向的客货运过境交通量均较大。;2008年对外交通期望线;出入口位置; 近期规划7个出入口中，233省道建成前盐淮公路（冠华路）西承担主要淮安方向的客流，随着233省道的建成通车盐淮公路的功能逐渐由对外交通向服务于城市内部转变。 ;出入口位置; 在规划远期，淮安方向的对外交通主要由233省道承担，其余的6个出入口功能将进一步完善，出入境交通将主要由组成外环路的234省道、231省道、233省道及南环路共同分担。 对234省道城区段（建宝路）上的过境交通实行管制。 ;盐阜集团建湖汽车站;年份; 议将已有的盐阜汽车站、环宇集团汽车站和正达客运站合并，在建宝路与向阳路交叉口西北角建设建湖县的客运中心，担任主要的南和西南方向长途客运任务，并设一个客运枢纽管理中心，按一级场站规模设计，规划占地面积6.67万平方米，设计年平均日旅客发送能力1.82万人次/日。 ; 场站设计水平与预测结果对比评价 ;重点