高速公路演示文稿.pptVIP

新建铁路福厦线II标段柯珠高速公路立交大桥;第一章;柯珠高速公路立交大桥属于福厦铁路站前工程Ⅱ标段，由中铁二院工程集团有限责任公司设计，中铁九局集团有限公司承建。桥中心铁路里程DK112+201，桥梁长度415.634m，位于莆田市城厢区柯珠村境内。全桥位于曲线上，由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32 m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80 m钢桁结合梁组成 本桥的10#桥墩～11#桥台间为80m双线下承式钢桁结合梁，钢桁结合梁在高速公路里程GK329附近以53°角度从上方斜跨沈海线福泉高速公路。 桥梁跨越高速公路范围内公路路面高程在26.79～28.76m间，设计钢桁梁底垫石标高（10#墩）为35.226，净空高度大于6.8m。;329;10#桥墩承台基础轮廓与高速公路路肩标线的最小距离为11.3m。;钢桁梁跨越高速公路平面图;80m钢桁梁结构形式;第二章;方案比选情况;;通过分析与比较，出于安全可控及实施操作易行方面考虑，我公司推荐采用改道方案施工。 以下对改道方案进行汇报;计划对柯株立交大桥的80m下承式钢桁结合梁跨越高速公路施工采用临时改移高速公路，搭设膺架，采用龙门吊拼装的施工方案。按照改移高速公路→膺架搭设→钢桁梁拼装→桥面系施工→膺架拆除→恢复高速公路的施工方案组织施工 具体为在高速公路左侧修筑临时改移道路，临时通道与铁路相交处由柯珠高速公路立交大桥8#～9#桥墩间通过（部分道路在8#墩承台上通过，待恢复后再修筑8#墩身），将高速公路从临时道路绕行。然后在钢桁梁桥位处（10＃墩与11＃台之间）搭设临时支架，进行构件拼装，施工完毕后，恢复桥下路面及交通设施，恢复高速公路正常通车，拆除临时道路。;1、临时改移通道 ;Date;Date;2、膺架结构施工;Date;Date;３、钢桁梁拼装 ;４、公路设施恢复 ;５、交通安全管理预案及措施 ;６、施工工序及时间安排 ;Date;第三章;福泉高速公路GK328+850～GK329+350约500m范围段改为里程增加方向左侧临时通道绕行，此段限速60Km/h。 搭设临时支墩需要在高速公路部分中央分隔带、路面上、及硬路肩两则设置混凝土基础，施工完毕后拆除，恢复原标准。 临时通道通车持续71天，从转入便道行车开始至恢复高速公路行车结束。 施工期间施工车辆需从高速公路进入，用于运输钢桁梁杆件等，以及在桥位处自高速公路上开口向10#墩侧运送与钢桁梁相邻的现浇箱梁施工材料等。;高速公路相关部门对道路的技术参数、使用标准等给予审核批准，以及对施工期间工程车等的走行路线给予批准。高速公路有关部门对参加施工人员对交通疏导、防护、器具使用给予培训指导，以保证施工过渡期间的施工安全。 方案确定后，针对高速公路运营安全实际出发，编制详细的施工安全预案，为达到切实可行，符合实际，请高速公路专业人员给予帮助指导。 高速公路沿线两侧及中央分隔带光（电）缆等地下设施埋设情况，需请高速公路管理部门协助配合查明，及时注意或采取必要措施，防止施工中破坏。 施工单位在高速公路上安放警示、减速、绕行标志，封闭道路或改移道路，需请高速公路管理单位派遣专业人员，在施工的关键部位、关键时刻给予现场协助指导。;第四章;成立安全管理小组，制定安全检查情况汇报制度及安全事故的应急预案，由专职检查人员定期检查危险源，排查安全隐患，把事故消灭在萌芽状态。 施工前对参加人员进行专职培训，明确施工中应注意的安全规定，掌握安全操作规程。对施工人员进行详细的安全技术交底，从施工组织、技术方案、制度落实方面，将安全施工意识落实到每个岗位，每个施工人员。 施工前做好既有高速公路设施状况的核实，施工中注意高速公路设施的保护，包括绿化，护栏、护网、应急电话等设施，严禁随意施工，破坏交通安全设施和标志，施工后及时恢复原状。 施工中重型车辆设备运输等需要在高速公路上行驶，需项目经理部和路政批准，固定车辆，按规定的路线时间行驶。 进入路面施工的人员一律穿安全反光背心，统一着装，所有施工车辆和机械设备喷涂统一的标志。 施工车辆按规定地点存放，停放时按规定设置防护标志，严格在规定的施工区段内作业。 施工时设置专人防护，施工人员要求动作规范，严禁在路上嬉戏打闹、急跑、急转等。 做好防台风、防汛工作，一经有危险，及时启动安全预案。对施工期间的工器具做到工后及时收回并撤离到高速公路一定安全距离之外，对安全防护网及附属配件及时固定可靠。 建立信息沟通渠道，把参加此桥施工的组织机构及联系人员联系方式和相关单位部门及时上报，加强联系，出现异常情况迅速报告相关部门，以便及时采取处理措施。;汇报到此结束 请各位领导审议