道路勘测设计总习题(11年,学生).docVIP

总习题集 第一章 121．我国大陆最早开始修建的高速公路是( B )高速公路。A．京津塘 B．沈大 C．成渝 D．沪嘉123．高速公路普遍采用的交通控制方法是( B )。A．主线控制 B．出入口控制 C．区域性控制1．高速公路和一级公路容许的交通组成是( A )。A．专供汽车行驶 B．专供小客车行驶 C．混合交通行驶2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A)。A．年平均昼夜交通量 B．日平均小时交通量 C．最大日交通量3．公路设计交通量是指( C )。A．公路设计时的交通量 B．公路竣工开放交通时的交通量 C．设计年限末的交通量 4. ( C )是公路设计时确定几何线形的最关键因素。 A．设计车辆 、B．交通量 C．设计速度 5．确定公路等级的重要依据是( B )。A．设计车辆 、B．交通量 C．设计速度7．在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度( C )设计速度。A．大于 B．等于 C．小于8．在现代交通运输体系中，占据主导地位的是( B )A．铁路 B．公路 C．航空 D．水运9．设计速度是决定公路( D )的基本要素。A．平面线形 B．纵面线形 C．横面线形 D．几何线形 第二章12．无中央分隔带的公路超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A．外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C．路面中心13．无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ B ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A．路基未加宽时 B．路面未加宽时 C．路面加宽后17．公路弯道加宽一般在( A )进行。A．外侧 B．内侧 C．两侧18．高速公路和一级公路应满足( B )视距的要求。A．超车 B．停车 C．二倍的停车19．双车道公路一般情况下应保证( B )视距的要求。A．停车 B．二倍的停车 C．超车20．新建双车道公路的超高方式一般采用( A )。A．内边轴旋转 B．中轴旋转 C．外边轴旋转23．一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。A．内边轴旋转 B．外边轴旋转 C．中轴旋转25．公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )％。A．3 B．2 C． 5 D．非定值26．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( A )。A．有可能等于零 B．不可能等于零 C．永远大于零 D．永远小于零28．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( A )。A．1：1：l B．1：2：1 C．1：2：3 D．3：2：129．汽车转弯行驶时的理论轨迹为( D )。A．二次抛物线 B．高次抛物线 C．双纽线 D．回旋曲线31．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( A )。A．控制急弯和陡坡的组合 B．控制最大超高横坡度 C．保证冰雪路面的行车安全 D．比纵坡指标更科学合理35．横净距是指视距线至( C )的法向距离。A．路中线 B．路面内边缘线 C．行车轨迹线 D．路基内边缘线36．汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ( C )。A．μ0 B．μ=0 C．μ037．缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是( C )。A.A／3≤R≤A B．R≤A≤3R C．R／9≤ LS≤R D．LS／9R≤LS38．各级公路超高横坡度的最小值为( D )。A．1．5％ B．2％ C．3％ D．路拱横坡度39．在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于( B )。 A．4％ B．6％ C．8％： D．10％ 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___________，物高___________。( A ) A．1.0; 0.2 B．1.0; 0.1 C．1.2,; 0.2： D．1.2; 0.1 根据测定，在转角小于_________时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_________，公路产生急转弯。( B ) A．7°; 大 B．7° 小．C 9°；大 D．9°；小 第三章40．路基设计标高一般是指( C )。A．路基中线标高 B．路面边缘标高 C．路肩边缘标高 D．路基坡脚标高41．设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( D )。A．路面中线标高 B．路面边缘标高 C．路缘带外侧边缘标高 D．中央分隔带外侧边缘标高42．凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( C )来选取其中较大值。A