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中国中铁深圳地铁5号线5305标 长龙站水下混凝土灌注施工方案 PAGE  PAGE 1 中国中铁深圳地铁5号线5305标一工区 目 录  TOC \o 1-3 \u 1 水下混凝土浇筑施工方法及工艺  PAGEREF _Toc207788706 \h 1 1.1混凝土搅拌及运输  PAGEREF _Toc207788707 \h 1 1.2水下混凝土灌注  PAGEREF _Toc207788708 \h 1 2资源配置  PAGEREF _Toc207788709 \h 3 2.1 机械配置  PAGEREF _Toc207788710 \h 3 2.2 人员配置  PAGEREF _Toc207788711 \h 3 3 检查项目与标准  PAGEREF _Toc207788712 \h 4 4 质量保证措施  PAGEREF _Toc207788713 \h 4 5 现场安全生产措施  PAGEREF _Toc207788714 \h 5 5.1 施工现场安全技术措施  PAGEREF _Toc207788715 \h 5 5.2 施工机械的安全控制措施  PAGEREF _Toc207788716 \h 6 5.3 高处作业的安全技术措施  PAGEREF _Toc207788717 \h 7 中国中铁深圳地铁5号线5305标 钻孔桩施工方案 PAGE  PAGE 8 1 水下混凝土浇筑施工方法及工艺 1.1混凝土搅拌及运输 本工程全部使用商品混凝土。 1.2水下混凝土灌注 1)导管投入使用前，应进行气密性压力试验，检查有无漏水间隙。 2)成孔孔径、深度检测合格，方可下放钢筋笼、导管；经量测沉渣厚度＜50mm时方可进行混凝土灌注。 3)导管直径为250mm，壁厚≥3mm，导管吊放入孔时，法兰连接，确保密封良好，底节长度不小于4m。 4)导管在桩孔内的位置保持居中，防止导管偏移，损坏钢筋笼或导管。 5)开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离可控制在300～500mm。 6)灌注前用球胆做止水塞，以保证浇灌混凝土的质量。漏斗或储料斗需有足够的砼初存量，保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0m。 封底混凝土所需数量按下式计算： 式中： —封底所需混凝土数量（m3）； —桩孔直径（m）； —桩孔底至导管底端间距,一般取0.4m； —导管初次埋置深度,一般取1.5m； —井内水或泥浆的深度（m）； —导管内径（m）； —井内水或泥浆的重度（取12KN/m3）； —混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）。 根据上式，设计孔径为1.0m、1.2m、0.8m桩孔封底砼分别为：1m3、1.6m3、0.7m3。采用砼运输车灌注水下砼，其容量为8m3，大于封底所需砼数量。 7)水下灌注混凝土是确保成桩质量的关键，混凝土灌注应紧凑、连续不断地进行。 8)灌注过程中，导管埋入混凝土深度控制在2～6m，严禁将导管提出混凝土面，使导管内进浆造成断桩。 9)严格控制最后一次灌注量，使灌注的桩顶标高达到设计标以上0.6m高，确保桩顶在凿除浮浆后达到设计强度要求。 10)水下混凝土灌注充盈系数不得小于1.0。 11)为检测混凝土质量，试验室每班做坍落度试验一组，每根桩必须做一组试块，随机取样，人工振捣，标准条件下养护，并做记录。 12）灌注常见问题及其处理措施 事故 类型主要原因防止措施事故后处理措施桩身缩颈、夹泥和断桩灌注混凝土的过程中孔壁坍塌或内挤；地层条件差，流砂、淤泥层厚；钢筋笼外混凝土离析，充填不紧密；混凝土浇注中断，导管上拔时管口脱离混凝土面，泥土挤入桩位。改变施工工艺，软土及粉砂层慢进，扩大钻头直径，提高泥浆质量，加强浮碴效果，缩短下伏层钻孔时间。加速混凝土浇注进程，缩短成孔与浇注混凝土之间的时间；改变混凝土的坍落度，掺加外加剂；严防导管管口超出混凝土顶面。补打锚杆混凝土导管漏水，混凝土严重离析混凝土导管接头止水不严密；混凝土初灌过少，导管埋入深度过浅，泥浆从管口进入管内；导管上拉速度过快，泥浆随混凝土面浮浆涌入管内。及时更换导管段连接处的止水接头和密封垫圈；清除管内残存混凝土，洗净管内壁；冲洗已浇混凝土面，吸出沉碴，重新浇注混凝土。已出事故的桩处理措施同上；在严重离析段补压浆加固。 混凝土导管堵塞隔水塞制作粗糙；导管内壁不平直，变形过大，使隔水塞卡住。