铁路混凝土梁桥.ppt

第二篇 混凝土梁桥;第一章 梁桥概述;第二节 梁桥的分类;2、按承重结构的截面型式划分;;;城市高架桥常用异形板式截面;（2）肋梁桥;;;（3）箱形梁桥;箱型梁的构造形式;箱型梁桥的施工方式（1）;箱型梁桥的施工方式（2）;第二章 板桥的构造;第二节 简支板桥的构造 1、整体式简支板桥 截面形式：等厚矩形、矮肋式 截面尺寸：多采用等截面 板厚与跨径之比一般为： 普通钢筋混凝土：1/12～1/16 预应力混凝土：1/16～1/22 板厚通常为：0.2～0.4m（跨径2～8m）;整体式简支板桥的构造 （横、纵断面图）;2、装配式简支板桥 （1）实心矩形板桥 特点：形状简单、施工方便、建筑高度小 尺寸：跨径通常≤8m，板厚16～36cm 适用性：小跨径桥梁采用最广泛的形式;装配式简支板桥（实心）的构造;（2）空心矩形板桥;充气橡胶芯模 （即橡胶充气芯） 1、入模 将芯模牵引入钢筋笼 2、充气 打开阀门，按规格充 气至规定压力 3、固定 固定芯模，以免上浮 4、浇筑混凝土 5、拆模 待砼初凝后，即开阀 放气，将芯模抽出;;;;;装配式混凝土空心板桥—外观效果图;装配式混凝土空心板桥—配筋纵向效果图1;装配式混凝土空心板桥—配筋纵向效果图2;空 心 矩 形 截 面 配 筋 图;空心矩形板桥的配筋纵剖面 及钢筋骨架图;先张法预应力空心板 设计及施工工艺 1）确定预应力钢绞线的下料长度，两端的套管应能保 证钢绞线在其中自由伸缩； 2）预应力钢绞线张拉控制应力σk=0.75Rby=195kN； 3）当采用多根钢束同时张拉时，必须在张拉前调正初 应力，初应力约为控制应力的10%； 4）张拉程序为 0→初应力（0.10σk ）→1.05σk（持荷 5min ）→0→锚固； 5）必须保证橡胶芯模的正确位置； 6）砼强度达到设计值的80%时，方可放松预应力束； 7）存放和运输时，支点离梁端不得大于2米。 ;（3）装配式板的横向联结 作用：将装配式板连成整体，共同承受荷载。 常用的联结方法： 企口式混凝土铰联结——铰缝内用不低于板体 砼的细骨料砼填实（如图）。该方式能够保证 横向剪力传递，联结效果较好，目前较常用。;钢板联结——预??板 顶面两侧边缘预埋钢 板，安装就位后，用 一块钢盖板焊接在相 邻两块预埋钢板上 （如图）。 钢板联结构造沿 纵向间距通常为80～ 150cm，跨中部分较 密，向两端渐疏。;3、装配—整体式组合板桥（略）;第三节 连续板桥的构造 特点： 分为整体式和装配式两种结构形式 伸缩缝少，行车平稳 由于支座负弯矩的存在，跨径可比简支板桥 增大，或者厚度比同跨径的简支板桥减小 连续板桥属于超静定结构，对于支座沉陷比 较敏感，容易产生附加内力 适用范围： 连续板桥一般做成不等跨，边跨与中跨之 比约为0.7～0.8，可使各跨跨中弯矩相近;1、整体式连续板桥 连续板桥可做成变厚度的，支点截面厚度 较大，约为跨中截面板厚 h 的1.2～1.5倍。跨中 板厚一般为 h =（1/22～1/30）l。;（1）简支—连续 接头位置在墩顶，并用混凝土浇筑。既保 持了简支板施工简便的优点，又吸取了连续结 构可减小荷载弯矩的长处。;（2）悬臂—连续 在架设板段时，类似于两边孔为单悬臂、 中孔带挂梁的悬臂体系。接头可以布置在连续 梁恒载弯矩接近于零或较小的位置处。;第三章 简支梁桥的构造;第一节 装配式简支梁桥概述 1、装配式简支梁桥构造的组成部分 主要包括以下几方面问题： 主梁的横截面型式 沿纵截面上的横隔梁布置 块件的划分方式 块件的联结方式;;2、装配式简支梁桥的截面型式 有三种：T形梁桥、Π形梁桥和箱形梁桥 （1）T形梁桥（应用最广泛） 优点：构造简单；主梁之间靠横隔梁联结， 整体性好，接头也较方便 缺点：截面形状不稳定，运装复杂；接头在 桥面板跨中，对板的受力不利 适用范围：RC≤16m（实际已做到20m）； PC≤50m;;开封黄河公路大桥;（2）箱形梁桥 优点：抗扭能力大；抗弯刚度大，单梁稳定 性好；薄壁箱梁，可减轻自重 缺点：箱梁薄壁构件的预制施工比较复杂 适用范围：一般跨径≤50m ◆对于简支箱梁，应采用预应力结构，全截 面参与受力。 ◆不适用