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钢结构的疲劳
;;（1）连续反复荷载
（2）材料局部缺陷（工艺微裂纹、焊缝夹渣;3、疲劳破坏机理; 疲劳破坏由裂缝发展所致。因此，无拉应力，则无疲劳破坏；无拉应力，不验算疲劳。
裂缝反复扩张、闭合，使疲劳断口上有半椭园光滑区，其余部分粗糙；; （2）反复荷载下微裂纹发展成宏观裂纹; “常幅疲劳”是指在使用期内交变荷载下每次循环的应力变化幅值相同；否则称“变幅疲劳”，如上图所示。承受吊车荷载的吊车梁属变幅疲劳，因为起吊重量有时满载，有时欠载。; 根据调查，我国钢结构规范以n=105作为承受动力荷载重复作用的钢结构构件（如吊车梁，吊车桁架和工作平台梁等）及其连接所具有的最小疲劳极限。因此，当设计要求的应力循环次数n≥105时，应进行疲劳检算。;对钢结构进行疲劳计算时 有如下规定;
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