简支钢板梁和钢桁梁桥.pptVIP

第六章 简支钢板梁和钢桁梁桥;第一节 钢桥概述 铁： 工业纯铁：含碳量通常在0.008%以下 生铁(或铸铁)：含碳量通常在2.11%~5%，根据碳的存在形式， 生铁分为白口铁（碳化物）和灰口铁（石墨） 钢：含碳量通常在2.11%以下的合金。 以上各类铁金属材料的分类标准各国并不一致 ;钢材的优点: 1抗拉、抗压和抗剪强度均较高: 减小截面尺寸，重量较轻，建筑高度较小 2材质较为均匀: 强度变异性不大，容许应力较高 3 明显的屈服台阶: 结构在破坏前发生显著变形，发出预警 因此，钢桥具有很大的跨越能力和良好的使用功能 ;钢桥的基本特点是： ①桥梁构件特别适合用工业化方法来制造，便于运输，工地架设或安装(erection)速度快，施工工期较短； ②在受到损伤后，易于修复和更换； ③普通钢材的耐候性差、易锈蚀，铁路钢桥采用明桥面时噪声大，维护费用较高，材料价格较高。;1 上承或下承式简支钢板梁 多用于中小跨度的铁路桥 2 上承或下承式简支(或连续)钢桁架梁 常用于较大跨度铁路桥(通常在60-200m跨度以内) 3 钢斜拉桥 常用于大跨度在公路桥 4 钢悬索桥 常用于大跨度在公路桥 5 钢-混凝土结合梁桥 多用于城市桥梁 本章主要介绍 铁路桥;一 钢桥所用的材料 钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类。 低碳钢是指含碳量为0．03％一0．25％的钢； 低合金钢是指各种合金元素总含量不超过3％的钢。 用来制造钢桥的钢又称桥梁钢，可视其为结构钢的一种。所选用的钢材，既要能适应制造工艺要求，又要能满足使用要求。;钢的化学成分： 指钢中的各种合金元素的多少。 合金元素有碳、锰、硅等，强度较高的钢还包含微量元素铬、镍、钒、铌、氮等。 有害杂质为硫、磷，其含量需加以限制。;钢的主要力学性能指标有强度、延伸率、断面收缩率、冷弯和冲击韧性。;(1)强 度 强度指标是弹性极限、屈服强度(或屈服点)极限强度。 (2)变 形 包括延伸率、断面收缩率、冷弯。 (3)韧 性 钢材的韧性包括冲击韧性和断裂韧性，指钢材在塑性变形和断裂全过程中吸收能量的能力，是钢材强度和塑性指标的综合表现。 脆性转变温度时的冲击值是桥梁用钢的低温冲击要求标准值。;(4)疲 劳 动荷载作用下，结构存在微小的缺陷而导致应力集中，这些潜在裂源点容易产生裂纹。循环次数的增加，裂纹会逐渐扩展，最后导致钢桥断裂。这种现象称为疲劳。 结构出现肉眼可见裂纹前能承受荷载循环作用的次数(通长为200万次)，工程上称为结构或材料的疲劳寿命。 影响钢桥疲劳寿命的因素很多，材质是重要的因素之一。;按以前的习惯叫法： 我国桥梁用钢系列按屈服点大致分成三级。 240MPa级的有3号钢(A3q)、16桥(16q)； 340MPa级的有16锰桥(16Mnq)、14锰铌桥(14MnNbq)；420MPa级的有15锰钒氮桥(15MnVNq-A，-B， -C) 碳素钢，按其质地软硬程度，从1—7，分为7个号，号码越大者越硬。还按供货条件，只保证机械性能者用A(或甲)表示，只保证化学成分者用B(或乙)表示，对机械性能和化学成分均需保证者用C(或特)表示。桥梁钢，还在钢号后加一个q(或桥)字。 对于低合金钢，是先列平均含碳量(以0．01％为单位)，然后依次列出其主要合金元素。若某合金元素平均含量不大于1．5％，在该元素之后就不加数字，若某合金元素平均含量是1．5％一2．5％，就在该元素之后加注2字。 ;按现行标准，牌号表达方式为： 以代表屈服强度的拼音字母“Q”开头，后接屈服强度(以MPa为单位)，再接表示质量等级、脱氧方法等的符号。 低碳钢有Q195、Q215、Q235、Q255及Q275共5种，常用者是Q235(即A3钢)。质量等级分为A、B、C、D，共4级。对于A级，无韧性要求；对于B、C、D，均需用夏比V形缺口(CharpyV-notch)试件做冲击试验。 低合金高强度结构钢，计有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460；常用者是Q345(即16Mn钢)。质量分为A、B、C、D、E共5级。对于A级，无韧性要求；对于B、C、D、E，均需用夏比(V形缺口)试件做试验。 对桥梁钢，另行制订了国标桥梁用结构钢》，常用者为Q345q系列钢(C、D、E三个等级)。;除碳素钢和低合金钢外， 低合金超高强度钢(HighStrengthSteel,简称HSS)，其屈服强度大于700MPa。 耐候钢(weathering steel) 高性能钢(HighPerformance Steel，简称HPS) 它不仅保持了较高的强度