突堤码头及栈桥施工解说.docVIP

突堤码头及栈桥施工方案 江苏通舟海洋工程装备突堤码头及栈桥工程由两座栈桥和突堤码头组成。栈桥宽4m，长度分别为74m及70m。突堤码头与一期引桥连接。 本工程PHC-800管桩共171根。纵横梁及面板为现浇结构。 西侧栈桥与突堤码头相连，先施工栈桥，并在栈桥侧面预埋铁件以方便突堤码头的模板搭设。栈桥施工完成后，突堤码头由岸侧向江侧推进。 一、栈桥施工工艺： 考虑到槽钢及吊筋的承载能力，栈桥分三次浇筑混凝土，第一次浇筑0.6米混凝土至标高+3.4米，第二次浇筑0.6米混凝土至标高+4.0米。第三次浇筑上部结构至标高+0.5米。 1.1模板搭设 1.1.1、底模平台搭设 在已完成的桩身上根据梁底标高反推围囹搁置位置，围囹采用100*150木方通过Φ16圆钢对拉固定。施工由舢舨配合利用适宜的潮位进行，施工时要根据测放的标高不得超高。在围囹木上搁置双拼［25槽钢作主梁，槽钢由桩顶Φ25的圆钢反吊固定。 在槽钢主梁安放完成后，主梁调平，主梁上设间距40cm的100×100mm方木格栅，上铺设3cm厚木板，作为底模。 1.1.2、侧面模板 侧面模板采用15mm厚胶合板，背后设50×50mm方木直楞，间距30cm，在直楞背后设上下两道2φ48×3.5mm的钢管夹条，下部通过十字卡环和φ12mm对拉螺栓连接，上部通过勾头螺栓和十字卡环与直楞方木连接。 模板制作完成后，表面涂刷脱模剂。 1.2、钢筋 钢筋先在加工车间下料、弯曲成型，吊运至工作面进行绑扎，绑扎接头应放在受压区或受拉较小的区域，梁的主筋有两排时，其间用直径大于25mm的短钢筋分开，确保主筋间距，确保没有浮筋，梁箍筋的接头应交错布置在主筋两侧。 1.3、预埋件 为方便突堤码头模板搭设，西侧对应突堤码头桩位置预埋Φ16的圆钢作为吊筋，反吊突堤码头横梁底槽钢。 1.4、混凝土浇筑 采用集中搅拌站拌制的混凝土，用混凝土运输车运抵现场，通过泵车输送到浇筑位置。 振捣使用φ50mm振捣棒，确保混凝土密实性。同时做好混凝土试块。浇筑完成后，顶面经3～4次收水，表面用铁板抹平溜光。 混凝土浇筑完成后，表面覆盖湿麻袋进行潮湿养护，制定专人负责浇水。 二、突堤码头施工工艺： 栈桥施工完成后，突堤码头由岸侧向江侧推进。整个突堤码头分两个分段浇筑。每段分两次浇筑：第一次浇筑纵横梁至标高：+4.63米。第二次浇筑面层。 2.1、模板搭设 2.1.1、纵横梁底模平台搭设 在码头已完成的桩身上根据梁底标高反推围囹搁置位置，围囹采用100*150木方通过Φ16圆钢对拉固定。施工由舢舨配合利用适宜的潮位进行，施工时要根据测放的标高不得超高。在围囹木上搁置双拼［25槽钢作主梁，槽钢由桩顶Φ25的圆钢反吊固定。 东面外伸部位，横梁底模下预埋的圆钢反吊槽钢，在槽钢上面铺设木方、底模。 由于横梁与纵梁之间有30cm高差，横梁槽钢铺设时需往下移55cm（30cm高差加上纵梁下的［25槽钢），横梁底模用55cm槽钢架起后铺设。 在槽钢主梁安放完成后，主梁调平，主梁上设间距40cm的100×100mm方木格栅，上铺设3cm厚木板，作为底模。底板铺设前先将横梁梁中心线进行测放，底模根据中心轴线进行铺设，确保梁的中心位置及将桩包在梁内。 2.1.2、侧面模板 侧面模板采用15mm厚胶合板，背后设50×50mm方木直楞，间距30cm，在直楞背后设上下两道2φ48×3.5mm的钢管夹条，下部通过十字卡环和φ12mm对拉螺栓连接，上部通过勾头螺栓和十字卡环与直楞方木连接。 2.1.3、面层底模铺设 为铺设面层底模，横梁浇筑时预先在横梁插入φ16圆钢作为吊筋, 反吊［25槽钢，设间距20cm的100×100mm方木格栅，上铺设15mm厚胶合板，作为底模。 2.3、钢筋 钢筋先在加工车间下料、弯曲成型，吊运至工作面进行绑扎，绑扎接头应放在受压区或受拉较小的区域，梁的主筋有两排时，其间用直径大于25mm的短钢筋分开，确保主筋间距，确保没有浮筋，梁箍筋的接头应交错布置在主筋两侧。 主次梁相交时主梁钢筋在上，在其上排钢筋下面增加支撑钢筋，严格控制受力钢筋位置。 2.4、混凝土浇筑 采用集中搅拌站拌制的混凝土，用混凝土运输车运抵现场，通过泵车输送到浇筑位置。 梁内混凝土振捣使用φ50mm振捣棒，对于纵横梁交叉等钢筋较密处，使用φ25mm振捣棒振捣，确保混凝土密实性。同时做好混凝土试块。浇筑完成后，顶面经3～4次收水，表面用铁板抹平溜光。 混凝土浇筑完成后，表面覆盖湿麻袋进行潮湿养护，制定专人负责浇水。 三、护轮坎施工 面层浇筑后，即可进行护轮坎施工。由于护轮坎长，截面小，为长条形构件，除在施工缝处断开处，每5.0m设一条伸缩缝，以避免不规则断缝。 具体施工流程详见《护轮坎施工工艺流程图》。 施工准备工作 在面板安装完成后，即可进行护轮坎的制