预应力连续梁桥及斜拉桥施工.ppt

预应力混凝土连续梁桥施工 ;第一节 概述 ;;第二节???有支架就地浇筑施工;;;;一、支架的形式;支架的要求;支架的要求;二、施工特点;第三节 逐孔架设法;一、用临时支承组拼预制节段逐孔施工;二、使用移动支架逐孔现浇施工 ;三、整孔吊装与分段吊装逐孔施工 ;;;第四节 移动模架法;上行式造桥机;下行式造桥机;下行式造桥机;DZ40/1000型移动模架造桥机;支撑托架;外模;后吊架;作业流程;;;;;;;;;;;;牛腿;牛腿;;;;;;;;;安装牛腿;第五节 顶推法;湖南安化资江大桥7×50m顶推施工;广东韶关五里亭大桥;顶推法施工优点：;;;顶推法施工也有其明显的缺点：;顶推法施工也有其明显的缺点：;顶推施工工艺 顶推法施工关键技术是五个要素： 预制场、钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力和纵向预应力。 纵向预应力主要是设计方面考虑，施工有其显著特点。下面主要介绍 四个要素。 一、预制场（见某桥顶推预制场纵向立面布置图）;顶推预制场;平台、预制模板构造：; （2）预制底模：由升降千斤顶、纵梁组（2I60工字钢梁）、横梁（I字钢）底模板δ20钢板组成。底模范围内还有滑道支承墩。在预制时是底模中的一个部分，在顶推时，底模降下来了，预制台座范围的 梁（25m）仍由滑道支承墩支承，等待顶推。;;预制底模也有采用不动的整体式连续滑道与可升降的底模组合形式。 ; 外侧模构造由外侧模骨架、升降千斤顶、转动铰、纵枋、钢板组成。外侧模是保证箱梁外表美观的关键。;（4）内模 内模构造由钢管门形架、升降托顶、10#槽钢组合纵梁、弓形横梁、组合钢模等组成。箱梁内部构造复杂，这种内模拼装和拆除方便，构造简单，成本低。 也有采用整体液压移动内模。要求箱梁内断面简单，横隔板在顶推出预制场后浇注，这样影响横隔板与箱梁断面的整体性，投入大，在预制梁段数量多时考虑采用。;过渡段 通过在预制台座前，布置小距离的过渡墩，使梁段从预制台座逐步过渡到标准跨径。; 预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、预应力下 料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。;二、钢导梁与临时墩： 1.钢导梁的作用：减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩。 2.钢导梁的技术要求： 钢导梁受力主要为正弯距和剪力，负弯距较小，长度一般为顶推跨径0.6～0.7倍，较长的导梁可以减小主梁悬臂负弯矩，合理的导梁长度应是主梁最大悬臂负弯矩与使用状态（运营阶段）支点负弯矩基本接近。导梁的刚度宜选主梁的1/9～1/5。导梁的刚度在满足稳定和强度条件下，选用较小的刚度及变刚度的导梁。钢导梁要考虑动力系数，使结构有足够的安全储备;3.钢导梁的构造： 钢导梁一般有钢桁梁和钢板梁两种。实践证明采用变高度（刚度）I字型实腹板钢板专用钢导梁是成熟的、可靠的，也是经济的。 主梁由2片变高度I字型钢板梁组成。为了运输和拼装方便，又将主梁纵向分3段拼装而成。两片主梁之间又用型钢或者薄钢管组成横向联系和平面联系，将整个导梁形成整体。;4.钢导梁与箱梁连接措施 （1）将钢导梁的上、下T字板都埋入箱梁2m以上，相应的箱梁端设计了锚固钢导梁的异形段。 （2）钢导梁与箱梁之间张拉了精轧螺纹钢筋预应力筋。; 6.关于顶推施工中的临时墩 （1）它的作用与钢导梁相似，通过设置临时墩，减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的正、负弯矩。特别当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式的桥梁，如斜拉桥，钢管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用。;（2）临时墩设计原则 a.临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩阻力。并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用。要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影响。 b.临时墩要满足强度和刚度要求。要考虑临时墩的变形（受力和温度）对顶推标高误差的影响。 c.要考虑临时墩拆除，恢复航道方案，这笔费用也要列入成本。 ; （3）临时墩结构形式： 基础一般采用桩基。墩身结构形式见表： ;三、顶推滑道; 2.滑道构造 顶推时滑道工作情况，如图所示。;3.滑板的构造 目前多使用聚四氟乙烯橡胶滑板。与桥梁上小跨径简支梁用的“聚四氟乙烯橡胶滑板支座”相同。顶推滑板，由于承压应力比较大，滑动时压在梁下拖着走，因摩阻温度高，反复使用周转次数多，损坏现象相当严重。造成箱梁底板受力局部应力大，甚至导致箱梁底板开裂，增加顶推时摩阻力，影响顶推顺利进行，特别是增加了顶推施工费用。 ;4.滑道注意几点 （1）滑道上滑板外边与箱梁底外边缘齐边（横向位置要正确）； （2）滑道在顶推过程不允许拖动，固定