03沥青路面.ppt

第13章沥青路面 13.1 沥青路面的基本特性 1、定义： 由沥青作为结合料，粘结矿料修筑面层，并和基层、垫层共同组成的 路面结构。 2、优缺点： 优点：1）足够的力学强度，能承受车辆荷载施加在路面上的作用力； 2）一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏； 3）与汽车轮胎较好的附着力，可保证行车安全； 4）高度的减振性，可保证汽车行驶的快速、平稳和低噪声； 5）不扬尘，容易清扫和冲洗； 6）维修简单方便，沥青路面还可再生利用； 缺点： 1）强度和稳定性受基层、土基影响较大； 2）沥青混合料力学性能受温度影响大； 3）造价高 13.2 沥青路面的损坏类型 1、裂缝类 2、变形类 车辙（（Rutting））定义：路面结构及土基在行车荷载作用下的不断压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。原因：渠化交通；沥青混合料高温塑性变形累积；结构层材料的变形累积。对于半刚性基层沥青路面，车辙主要发生在面层内。 3、表面损坏类： 松散剥落：沥青从矿料表面脱落，荷载作用下面层呈现松散现象，继而将出现坑槽破坏。原因：沥青与矿料黏附性差（沥青粘性差、石料潮湿等）；沥青在施工中过度加热老化。 泛油推移： 沥青路面在使用过程中，集料表面被逐渐磨光，同时伴随沥青泛出。 原因：集料软弱，宏观纹理和微观构造小；级配不当，粗料少，细料多；用油量偏大；沥青稠度大低等。 13.3 对沥青路面的基本要求 高温稳定性：确保高温时仍足够的强度和刚度 低温抗裂性：确保低温时具有较低的劲度和较大的抗变形能力 耐久性：具有抵抗稳定、阳光、空气、水等各种气候因素作用的能力 抗滑能力：路面潮湿情况下仍能高速安全行驶 防渗能力：空隙率越大，抗渗能力越差 13.4 沥青路面使用性能的气候分区 高温指标：30年设计周期的七月平均最高温度： 低温指标：30年的极端最低气温的最小值： 沥青路面分区：高低温指标； 夏炎热区（30℃) 夏热区（20~30℃) 夏凉区（20℃) 高温指标 冬严寒区（-37℃) 冬寒区（-37~-21.5℃) 冬冷区（-21.5~-9℃) 冬温区（-9℃) 低温指标 沥青及沥青混合料分区：高低温及降雨指标 潮湿区（1000mm) 湿润区（500～1000mm) 半干区（250~500mm) 干旱区（250mm） 雨量指标 夏炎热区（30℃) 夏热区（20~30℃) 夏凉区（20℃) 高温指标 冬严寒区（-37℃) 冬寒区（-37~-21.5℃) 冬冷区（-21.5~-9℃) 冬温区（-9℃) 低温指标 13.5 沥青路面的分类 1、按强度构成原理分： 密实类 (dense grading） 按最大密实原则设计矿料级配，其强度和稳定性主要取决于粘聚力和内摩阻力，按空隙率大小，分闭式（6% ）和开式（6%）,主要区别是 0.5 和0.074 mm之间颗粒含量不同，闭式多而开式少。 前者热稳定性比后者稍差，但水稳性好、耐久性好。 嵌挤类 (interlock) 采用粒径较单一的矿料，强度主要来源是内摩阻力，粘聚力次要。 各自优点 密实类：耐久性好，热稳定性差； 嵌挤类：热稳定性好，孔隙率大、耐久性差 2、按施工工艺分： 层铺法 —— 沥青表处和沥青贯入式 优点：工艺设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低； 缺点：路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压才能成型； 路拌法 —— 路拌沥青碎石和路拌沥青稳定土 优点：沥青材料分布相对均匀，成型期缩短； 缺点：冷料拌和，强度 低； 厂拌法 —— 沥青碎石和沥青混凝土 一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工 地摊铺碾而成的沥青路面。分热拌热铺、热拌冷铺，区别在于摊铺 时的混合料温度。 优点：矿料精选、高性能沥青、热拌均匀、混合料质量高。 价格上从低到高，性能上从低到高，成型时间上从长到短，沥青粘稠 度上从低到高。 3、按沥青路面技术特点分： 沥青混凝土（ Asphalt concrete） 热拌沥青碎石（ Asphalt macadam ） 乳化沥青碎石（ Emulsion asphalt macadam) 沥青贯入式 （bituminous penetration) 沥青表面处治 (Asphalt surfacing ) 沥青玛碲脂碎石 SMA （Stone mastic asphalt）等。 13.6 沥青表面处治 主要用于三、四级公路面