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　　施工质量控制是客运专线运营安全的基础研究的论文 【摘要】随着 　　【中图分类号】tv52 【文献标识码】a 【文章编号】1673-8209(2010)07-0-02 　　 　　1 正视质量安全管理上存在的问题和不足 　　质量是客运专线的灵魂和生命,工程质量是百年大计,是造福后代的大事,也是企业的信誉和生命。当前多数施工企业在质量安全工作上还存在着一定的薄弱环节和问题,概括起来主要有以下几方面:一是政治上不敏锐。没有把搞好质量和安全工作放在政治的高度来认识,更没有把干好在建工程当作企业的头等大事来抓,缺乏对国家、对企业、对职工认真负责的政治责任感。二是作风上不扎实。对担负的工作缺乏应有的事业心和责任心,马虎、凑合现象严重,出了事故既不报告,又不及时处理,存在侥幸心理。三是指导思想不正。有的单位一缺技术人才,二没有过硬队伍,又喜铺大摊子,有任务,又不按合同要求和承诺严格组织生产,质量安全管理被弱化。四是管理上不精细。在实际操作中仍沿用陈旧、粗放的管理方式方法,以包代管、一包了之,使工程质量和安全没有任何保证。五是落实上不到位。对各种规定、制度以及规范不认真贯彻执行,施工中不按规范操作,有章不循,有法不依。六是监控上不得力。有的不能按项目执法监察有关规定办法,腐败行为导致了质量安全事故时有发生。有的严重存在着为抢进度、抢工期而忽视质量安全的现象。 　　 　　2 客运专线施工单位质量控制的管理手段 　　客运专线具有区别于其他铁路的独特的施工特点,混凝土一次性浇筑整体道床,行车速度标准为350km/h,需要线路具有非常高的平顺性和稳定性,施工工艺要求非常高。.根据实际,可从以下几方面开展质量控制工作。 　　2.1 原材料的质量控制 　　施工前加强对产品及原材料的质量合格检验,这是最关键的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。材料对客运专线的质量起到控制性的作用,如水泥、砂子、碎石、钢筋等进场材料的质量问题往往不易被及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因此,进场材料和构件的质量检验十分重要。 　　2.2 加强对工序流程控制 　　把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序,如道床板的施工工序为:基础凿毛、清理基底——施工放样测量——散枕——组装轨排——排架铺设——排架粗调——钢筋加工及绑扎——绝缘处理——板间接地——单元接地施工——绝缘测试——道床板模板安装——排架精调与精调测量——道床板砼施工——道床养护——排架拆除。 　　2.3 对专业人员的控制 　　专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础,必须认真审核进场专业人员的资质和能力,必要时可以抽调相关人员进行短期培训,不合格者不得上岗。培训项目部的工程技术人员,使他们认识到创精品工程最重要的是从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序。尤其是工程测量人员,现场负责技术人员在无砟轨道施工当中肩负着非常重大的责任,他们的技术标准对无砟轨道的质量起着至关重大的作用,因此一定要重视他们的技术培训。 　　2.4 建立合理的质量管理体系 　　2.4.1 严厉的管理措施 　　坚决落实关于质量安全工作的法规和制度。在对质量、安全问题的处理上,贯彻“谁砸企业的牌子、就砸谁的饭碗”的原则,出了问题,不管职位高低都要严肃照章处理,依法办事。根据施工单位法人代表对质量和安全负总责、各级管理和技术人员负相应法律责任和技术责任的规定,全面建立并实行质量责任终身制和安全逐级负责制。必须严格事故报告和定责制度。对各类事故,必须搞好调查分析,明确责任,用铁的纪律为质量安全工作提供可靠保证。 　　2.4.2 合理的管理手段 　　建设工程都是靠一个好的管理体系来支撑,作为施工项目管理层,项目总工程师为整个项目质量的负责人,制定该工程质量的总体方针、政策,质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查,发现不符合规范的,要求施工队立即进行整改。项目专业技术人员或专业工程师在现场进行技术指导和监督,及时解决出现的问题,这样,就形成了一个横向从自检到各专业的管理体系,使工程质量得到保证。 　　 　　3 客运专线施工质量控制的具体措施 　　3.1 路基工程 　　高速铁路路基是一种土工结构物,路基主体是一种免维修结构不得出现路基病害,因此对其设计应考虑受力及变形、填筑材料类型、结构尺寸、压实标准等严格要求。路基施工质量的好坏将直接影响到铁路道床的稳定性。 　　3.1.1 路基压实的控制措施 　　压实厚度对压实效果具有明显的影响,相同压实条件下,实测土层的压实度随着深度逐渐减少,如果填土厚度过大,压实机具影响范围外的土体密实度就达不到要求。施工时根据填土厚度、松铺系数,计算出单位面积的用