盾构法隧道施工测量经验交流会汇报材料选编.pptVIP

盾构法隧道施工测量经验交流会汇报材料; 测量是隧道施工的导航灯，它直接关系到整个工程质量的优劣。由于车站区间隧道采用盾构法进行施工，隧道一次成型，隧道施工过程中产生的超限偏差无法再行补救，所以盾构掘进的导向，必须具有高精度和高可靠性，以保证隧道能按照设计的线路掘进和准确贯通。 ;项目简介; 7303标承担车～上区间、上沙站、上～沙区间、沙尾站、沙～石区间、石厦站及石～皇区间（3站4区间）的施工工作，区间由9#、10#、11#三台盾构机进行区间盾构作业，目前上～沙区间已双线贯通。;;7303标区间长度统计表（右线）;7303标区间长度统计表（左线）;盾构法隧道施工测量;深圳地铁建设工程平面与高程贯通误差限差表;一、地面控制测量; 二、联系测量;定向测量 定向测量主要有联系三角形法（一井定向）、两井定向、铅垂仪陀螺经纬仪联合定向、导线直接传递法、投点定向法等几种方式。用导线定向精度最好且最方便，但是用导线定向受始发井的长度和深度制约，一般也很少用。所以一般都采用联系三角形法（一井定向）或两井定向。; 根据施工现场实际情况，我们采用的是两井定向的方法进行联系测量。与一井定向相比，由于两钢丝间的距离大大增加了，因而减少了投点误差引起的方向误差，有利于提高地下导线的精度。其次是外业测量简单，占用基坑的时间较短。 两井定向时，利用地面上布设的近井点采用精密导线测量的方法测定两钢丝的平面坐标值。在基坑中，将已布设的地下导线与竖井中的钢丝联测，即可将地面坐标系中的坐标与方向传递到地下去，经计算求得地下导线各点的坐标与导线边的方位角。;传递高程测量 向地下传递高程一般采用悬挂钢尺的方法，加温度和尺长改正，才能保证导入井下的水准点的精度。如果有斜井或通道，也可以用水准测量的方法向井下传递高程。如果全站仪的仰俯角不大（小于30°）的话还可以直接用光电测距三角高程的办法传递高程。;悬挂钢尺法;联系测量及地下控制测量过程及成果报告;三、地下控制测量;地下平面控制测量;洞内主、副导线布置示意图;洞内导线点;地下高程控制测量;四、盾构掘进施工测量??;激光导线系统;;托架测量（移站测量）;;依据管片连接螺栓孔及螺栓制作的托架，不是很稳固，且拆卸螺栓费时费力。;移站测量 当盾构推进了足够远的距离后，全站仪所发出的激光已经不足以在激光标靶感光面上获得偏角数据，这时候就需要将全站仪以及后视棱镜前移至新的基座。另外，在曲线隧道中掘进的时候，随着盾构的偏转，激光与激光标靶的夹角不断增大，可能超出偏航角测量的最大限值，甚至于标靶被隧道边壁所遮挡，全站仪无法照准，这个时候也需要移动全站仪来重新对准标靶。 移动全站仪之前，需要在新基座上安装棱镜，通过全站仪测量新基座的坐标值，然后将全站仪安装在新基座上，后视棱镜也相应前移，与此同时更新全站仪与后视点的坐标参数。这一过程称之为移站。;;;需要注意的是，一般来说前置的棱镜基座与标靶棱镜相对于全站仪来说处于大概相同的角度方位上，为了防止全站仪将标靶棱镜误判为前置棱镜，移站时需要将标靶棱镜遮住。 在进行移站时，要记录当前的盾构姿态，如果发现移站后的盾构姿态发生突变应找出原因，重新进行移站工作，直到合格。 ;通过远程监控或其他通讯工具实时把握盾构掘进进度及状态??提前做好相关准备工作（工器具准备、托架安置等）。;与测量监理、兄弟单位盾构测量人员一道探讨盾构测量相关问题;管片测量; 根据管片的内径是2.7米, 采用铝合金制作一铝合金尺,铝合金尺长3.6米（可根据实际情况调整长度）。在铝合金尺正中央，贴上一个反射贴片。根据管片、铝合金尺、反射贴片的尺寸，就可以计算出实际上的管片中心与铝合金尺上反射贴片中心的高差。 测量时，每环都测量,并测定待测环的前端面。首先用水平尺把铝合金尺精确整平，然后用全站仪测量出铝合金尺上反射贴片中心的三维坐标，就可以推算出实际的管环中心的三维坐标。 每次管片测量时，应重叠2～３环，这样就可以消除测错的可能。 ;管片测量示意图;坐标;五、贯通测量及竣工测量;结束语;谢谢！