MNP模型参数估计实用方法及其在出行方式预测中的应用.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 （自 然 科 学 版 ） 第 ４２ 卷 第 ２ 期 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｏｌ．４２　Ｎｏ．２ ２０１４ 年 ２ 月 （Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ） Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２０１４ 文章编号：１０００５６５Ｘ（２０１４）０２０１０３０６ 　 ＭＮＰ 模型参数估计实用方法及其在出行方式 预测中的应用 俞礼军　王蕾云 （华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 ５１０６４０） 摘　要：鉴于 ＳＭＬＧＨＫ 方法估计 ＭＮＰ 模型参数具有初值敏感性，提出了一种初值点确 定与参数估计的实用方法。首先应用贝叶斯方法估计 ＭＮＰ 模型参数的初值，再结合基于 ＧＨＫ 的模拟极大似然方法估计 ＭＮＰ 模型参数，并通过实际算例对该方法进行了验证。 结果表明：文中方法实用有效，特别是在小样本情况下效果明显；将基于该方法得到的参 数值用于预测，能够较好地再现实际交通分担率；文中方法能够帮助规划师探讨某些交通 政策变化时全体出行者对各种出行方式的选择概率的变化． 关键词：ＭＮＰ 模型；参数估计；模拟极大似然；Ｂａｙｅｓ 方法；ＧＨＫ 算法 中图分类号：Ｕ４９１ ｄｏｉ：１０．３９６９ ／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００５６５Ｘ．２０１４．０２．０１６ 　　了解出行者交通方式的选择行为是拟定良好客 先被关注的模型．ＭＮＰ 模型通过服从正态分布的随 运交通政策的先决条件之一．离散选择模型是研究 机扰动项的协方差矩阵来描述选项间的相关结构， 出行者交通方式选择行为的重要定量工具．国内外 此模型不会受到 ＩＩＡ 的限制，允许随机误差项之间 学者对离散选择模型进行了不同层次的研究［１５］，但 彼此可以不完全独立且不相同，能较充分地表现出 面对离散选择理论体系中的众多模型，应用者要选 决策 者 的 实 际 选 择 行 为，为 最 一 般 化 模 型．尽 管 择合适的模型与算法以有效解决交通方式选择行为 ＭＮＰ 模型优点很多，但替选方案多于 ４ 个时，计算 的预测问题并不容易．目前，在众多模型中最受使用 高维积分的难度极大，模型参数的极大似然估计难 者偏爱的是 ＭＮＬ（Ｍｕｌｔｉｎｏｍｉａｌ Ｌｏｇｉｔ）模型，该模型的 以实施，因此 ＭＮＰ 模型的应用在相当长的时间里处 优点是形式封闭、参数估计便利，但其在实际应用中 于停滞状态．２０ 世纪 ９０ 年代初期，伴随着用于高维 需满足不相关替选方案独立（ＩＩＡ）特性．ＩＩＡ 特性意 积分 计 算 的 ＧＨＫ （ＧｅｗｅｋｅＨａｊｉｖａｓｓｉｌｉｏｕＫｅａｎｅ ）算 味着方案之间彼此独立没有关联，且两替选方案选 法［６１１］的出现，ＭＮＰ 模型参数极大似然估计问题得 择概率的比值仅与两替选方案效用有关，与其他替 以解决，ＭＮＰ 模型应用才随之真正展开．基于 ＧＨＫ 选方案效用无关．ＩＩＡ