坐守马六甲海峡,大马为何缺席地缘盛宴.docVIP

2015年，新加坡人均GDP突破6万美元，成为全球最富有国家之一，而与新加坡一道海峡之隔的马来西亚，去年人均GDP仅为10073美元，同样是坐守交通要塞马六甲海峡，为何只有新加坡能够吃到地缘盛宴，而海岸线更长，土地资源更丰富的马来西亚则一直未能从中获益？ 新加坡、马来西亚扼守马六甲海峡 马六甲海峡对国际海洋交通，地缘政治有多重要已经成为常识之意，实际上，从大航海时代展开画卷，马六甲海峡一直是兵家必争之地，1819年，东印度公司的莱佛士登陆新加坡，英国人从此开始把新加坡当作在远东的贸易站和战略支撑点，此时距离英国人敲开大清帝国的大门还早20年。 1826年，海峡殖民地成立，范围包括现在的新加坡，槟城和马六甲，由英国政府直接统治。通过地图，我们可以发现，这三个地点分别在马六甲海峡的两端和中间。从槟城(PENANG)到新加坡(SINGAPORE)，大致就是马六甲海峡的主要部分。槟城和马六甲(MALACCA)现为马来西亚联邦的两个州。 槟城 实际上，相比新加坡，槟城最初的战略地位更加显著，海峡殖民地的首府最初就设在槟城，直到1832年后才搬到新加坡。当时槟城的繁荣程度远超新加坡。直到今天，槟城也是相当繁荣的一个城市，是马来西亚第三大城市，仅次于首都吉隆坡和新加坡对岸的新山。马六甲海峡在英殖民地时期，一直是大英帝国开展远东战略的关键要塞，其对马六甲海峡的掌控一直持续到二战前后！ 二战后，全球政经秩序重新调整，马六甲海峡归沿岸国家即由马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共管。作为世界上最繁忙的海峡之一，每年通过马六甲海峡的船超过5万多艘，占了世界海上贸易五分之一到四分之一的份额。随着中国经济崛起，估计这一数字在20年后将增加一倍。 1965年，新加坡被马来亚联邦“踢”出来，被迫独立。独立以后的新加坡以华人为主，长期主政的人民行动党动作很大，亲美远共，小心翼翼与马来西亚和印度尼西亚打交道。新加坡政府在廉洁和效率方面声名远播，带领新加坡在七八十年代崛起，成为亚洲四小龙之一。然而软件的匹配只是新加坡崛起的一部分原因，坐守马六甲海峡的地缘红利，才是新加坡七八十年??济飞速发展的核心原因。 崛起的新加坡 1971年11月，马来西亚、新加坡和印度尼西亚经磋商曾发表联合声明，宣布共同管理马六甲海峡和新加坡海峡的事务，并决定组成合作机构，负责海峡的航行安全问题。但是，马六甲海峡的主要航道在东侧，吃水比较深，更适宜建立港口。在西岸则大多数是沼泽和浅滩，这一客观原因造成西岸没有大港口，也使得印尼在马六甲海峡的地缘红利中难以分羹，目前，马六甲海峡西岸最大的港口城市叫Medan（棉兰市），其城市建设和港口都长期停滞不前。直到今年，该港口的年吞吐量为120万标准集装箱，而马来西亚最大的港口巴生港2014年的集装箱吞吐量仅为1100万，相比于新加坡港的3000万仍有较大差距，与新加坡只有一条海峡之隔的柔佛港年集装箱吞吐量只有80万个，同样的地理位置，但港口发展水平可为天壤之别！ 为何大家都坐守黄金水道马六甲海峡，有的吃地缘红利吃到盆满钵满，有的却碗儿空空，这其中有硬件因素，也有软件因素！ 上世纪60年代，美国实际已经将马六甲海峡作为战略锁定目标进行规划，并因此多次对接对美国热情不高的新加坡国父李光耀，实际从越南战争开始，新加坡已经开始承担为美军生产战略物资和为作战美军提供娱乐服务的功能。随着新美关系的深入，透过新加坡来控制马六甲海峡已经是世人皆知的事实！ 实际上，在新加坡建立樟宜海军基地之处，就提出了让美国军舰使用，苏后还与美国签订了《谅解备忘录补充协定》，新加坡是美国在亚洲最大的军事基地，尤其是根据美新协定，樟宜海军基地为美军第7舰队及其他过往船隻，包括航母等大型船隻，提供后勤补给和维修服务，大幅拓展美国海军第7舰队的控制范围。 利用美军强化自己对马六甲海峡的控制，同时也回报美国在战后七八十年代对新加坡经济发展的扶持，结果是，美国海军舰队可以在24小时内穿过马六甲海峡，进入印度洋、阿拉伯海，到达海湾地区，新加坡所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地使用，美国在新加坡部署了最先进的武器装备，只要东亚和东南亚发生军事争执，美国只要立刻锁住马六甲海峡，控制整个原油运输系统。 背靠美国这颗大树之余，新加坡国土面积不过710平方公里，但国防支出是邻国马来西亚的2倍以上，占新加坡GDP约4.3%，跟军事强国俄罗斯比重差不多，也确保了新加坡可以长期享有马六甲海峡的战略红利。 马六甲海峡 李光耀在世之时，对于中国在东南亚所规划的经济投资高度警惕，我们今天看到与新加坡一峡之隔的柔佛州新山的发展是最近5年才开始起步，其中最重要的投资推手就是中国。而在李光耀强势控权时期，只要中国有意在此地进行投资，新加坡就会有反弹声浪，美国亦会同时站台力挺新加坡，甚至制造南海