我国几种常见润滑油的指纹分析.PDFVIP

我国几种常见润滑油的指纹分析 刘 星, 王 震, 马新东, 丁 丽, 徐恒振, 姚子伟 (国家海洋环境监测中心, 中国海监检验鉴定标准实验室, 辽宁 大连 116023) 摘要: 采用气相色谱/质谱方法(GC/MS)对 7 种常见润滑油中的生物标志化合物(正构烷烃、姥鲛烷、植 烷、甾烷、萜烷、多环芳烃)进行定性分析, 并基于其生物标志化合物指纹信息进行了多元统计分析。 结果表明, 润滑油的气相色谱图中不可分辨的混合物(UCM)具有明显优势; 润滑油中含有丰富的甾、萜 烷类稠环生物标志化合物, 仅含有非常少量的饱和链烷烃(正构烷烃、姥鲛烷、植烷)和多环芳烃类(目 标多环芳烃、烷基化多环芳烃、二苯并噻吩同系物)生物标志化合物; 基于甾、萜烷类生物标志化合物 指纹信息的主成分分析与聚类分析所得的结果高度一致, 均可用于有一定差异的润滑油的鉴别分析。 关键词: 润滑油; 生物标志化合物; 溢油鉴别; 主成分分析; 聚类分析 中图分类号: P76 文献标识码: A 文章编号: 1000-3096(2011)06-0039-05 随着全球经济迅速发展和人口激增, 世界范围 应的合格石油产品, 包括汽油、柴油、航空煤油、润 内对石油的供求不断增长, 相应使得石油化工产品 滑油等。成品油是典型的复杂混合物体系, 而其中的 的生产和运输规模日益扩大。随之而来的是海洋石 生物标志化合物种类和含量与原油相比少之又少, 油产品污染日趋严重, 海上溢油已成为当今海洋污 而生物标志化合物指纹信息是进行溢油鉴别的主要 染的主要原因之一, 由此造成的海洋生态环境损害 指标。因此, 成品油的指纹提取和相关鉴别分析技术 已成为全球性问题。溢油事故主要来源于船舶运输 是环境法医急需解决的技术难题。 本研究通过对中石油生产的润滑油进行指纹提 和海上石油开采, 据统计, 1960~2001 年, 两类事故 取, 并基于其指纹信息进行多元统计分析, 为与润 总溢油量分别占 63.9%和 23%, 发生次数分别占 滑油相关的溢油事故的仲裁提供技术支撑。 77.7%和 18.4%, 由此看出, 石油污染事故中, 船舶 溢油事故扮演了重要的角色[1]。在近几年的船舶溢油 1 实验部分 事故中, 和成品油相关的案例日益增加, 其中和润 1.1 仪器与材料 滑油相关的小型溢油事故发生更为频繁, 成为环境 法医关注的焦点。 Agilent 6890 气相色谱串联 5975 质谱(GC-MS), HP-5MS 石英毛细管色谱柱(30 m×0.