128_陈亚娟_HyperWorks在摩托车车架强度校核中的应用.pdf

Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 HyperWorks 在摩托车车架强度校核中的应用 陈亚娟 许健 刘承科 中国嘉陵工业股份有限公司 工程技术研究院 摘要：本文应用有限元分析理论和 HyperWorks 软件建立了摩托车车身关键零部件的有限 元分析模型，模拟车架在极限工况下的静强度特性，获得车架的应力分布云图，通过分析结 果判定其结构强度的总体水平，其分析结果作为可靠性设计和车架结构优化的参考依据。 关键词：摩托车车架，应力分布，强度，HyperWorks 1 引言 车架是摩托车的主要部件，将发动机、传动系统、悬挂装置、转向装置、车轮等有机连 接成一个整体，在行驶中承受各种静载荷和动载荷作用；车架结构的性能好坏直接影响到摩 托车的乘座舒适性、安全性和各零部件的可靠性。因此车架必须具有足够的强度，以确保整 个摩托车使用的可靠性和耐久性，确保摩托车在使用年限内的正常使用。在摩托车新产品研 发中综合应用有限元分析技术对车架进行静态分析、动态响应分析和疲劳可靠性分析，可以 在车架结构设计阶段对其强度做出初步判断，并通过合理选择结构形式及尺寸参数，使其具 备良好的静载和动载特性。 本文应用有限元分析理论，重点介绍 HyperMesh 作为模型前、后处理器软件在摩托车 静强度校核中的应用，通过模拟车架在极限工况下的强度情况获得车架在各工况下的应力分 布云图，以及计算出车架在对应工况下的最大应力值，从而为车架的结构改进以及应力、应 变的台架试验提供理论指导。 2 软件概述 HyperMesh 是世界领先的针对有限元主流求解器的高性能前后处理软件。HyperMesh 为用户提供了一套完善而又易于使用的工具程序，并提供了最广泛的 CAD 和 CAE 软件接 口，所支持的 CAD 数据形式如 CATIA、UNIGRAPHICS、IGES、STEP 和 STL 等。在导 入几何模型的基础上，HyperMesh 可以通过调节单元密度、单元偏置梯度、网格划分算法 等编辑功能来形成高质量的二维和三维有限元模型，从而在很大程度上提高 CAE 分析的效 率，并保证 CAE 分析的精度。HyperMesh 作为后处理软件，能够使用户方便精确地理解和 分析复杂的模拟结果，通过应力云图、动态显示等多种显示方式使用户能够迅速的找出问题 区域，缩短结果评估所花费的时间。 3 建立有限元分析模型 本文所分析的车架为某跨接式车架，直接利用发动机曲轴箱作为车架的一部分将车架 连接起来，增加了车架的强度和刚度。在建立车架有限元分析的几何模型时，只建立了分析 中所关心的车身关键零部件，突出车架、车身骨架以及加强部分，而对于非关重零件和经过 判断不会有强度问题的零部件则忽略不计。 - 1 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 车架和后叉是由各种截面尺寸的钢管和钢板焊接而成的，而且截面尺寸，包括直径、 壁厚，与构件的长度相比很小，因此非常适用于用板壳单元来离散车架结构。车架各构件之 间的焊接也采用壳单元来模拟。为了提高计算精度，需要提取其中面，各零部件间用面来模 拟焊缝。同时为了能较准确地反映车架的结构静力特性、疲劳特性等问题，采用非均匀的网 格密度以达到更合理的网格分布。模型网格由占多数的四边形壳单元和少量的三角形壳单元 组合成。在结构简单和比较关重的区域尽量采用规则的 QUAD 四边形单元，在连接较为复 杂的地方，适当布置少量的 TRIA 三角形单元。所划分单元网格要进行质量检查，使其斜度、 雅可比矩阵、长度比、翘曲度等参数满足计算的要求，网格的平均尺寸为 3mm。 发动机在车架分析中，我们主要考察的是发动机与车架刚性连接后对车架产生约束的 影响，而不是发动机自身的应力分布，因此发动机