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液压衬砌台车泵送混凝土快速优质施工 中铁二局渝怀二项目经理部二项目队 QC小组情况 QC小组名称成立日期注册号课题名称活动时间 中铁二局渝怀铁路工程指挥部二项目经理部二队液压衬砌台车QC小组2002年3月液压衬砌台车泵送混凝土快速施工2002年3月~2002年10月QC小组成员登记表序号姓名性 别年 龄职 务文化程度组内分工工龄接受TQC教育时间1谢文清男29技术主管大学组长548小时2袁韬男29项目队长中专副组长648小时3唐学金男28二队助工中专成员624小时4刘斌男24二队助工中专成员624小时5江祥男30二队助工大学成员424小时6王星星女21二队助工见习成员112小时7古方明男34砼班长初中成员1512小时8贺廷志女32试验员高中成员1112小时1．QC小组组建及成立情况：为满足施工生产需要和台车的科学运用，经队委会研究决定，成立液压衬砌台车QC小组，对台车的检修、保养、组装、改进及施工中出现的问题进行攻关。 2．活动情况：小组成立以来，正常情况下，按月组织开展活动，并对活动情况做详细记录。 3．小组历次活动成果：第一次活动解决了台车在就位时出现的问题和遇到的困难以及混凝土输送泵在使用过程中出现的问题；第二次活动解决了衬砌混凝土的外观质量问题，为我队大量的混凝土施工奠定了基础。 4．合理化建立：该衬砌台车在一般中长隧道施工中，有一般台车不可比拟的优越性，造价低廉，施工速度快，但必须在施工中，掌握其性能，在实践中总结经验，提高对他的运用价值和效率，使其更好的为施工生产服务。 选题理由 渝怀铁路是国家西部大开发重要工程项目，为树立我们企业形象 我队施工的磨溪二号隧道制定了创国家级优质样板工程的创优目标，为了我队快速施工、保证质量内实外美，因此，局指挥部明文规定，磨溪二号隧道必须用大块钢模的液压衬砌台车施工。于是，从内昆线将使用过的旧台车调到我队重新利用，但该设备专为内昆线工程设计，在结构尺寸及使用条件上，均有很大改变，要想将此台车很好地利用起来，必须成立——QC小组，对台车的检修、装配、使用等问题进行攻关。 基本做法 （一）、现状调查 工程状况：磨溪二号隧道全长5580m，我出口工点承建2690m的隧道施工任务，出口段全直线、顺坡，按复合式衬砌设计，隧道以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，Ⅳ级围岩段为Ⅳ级曲墙复合衬砌，Ⅲ级围岩段为Ⅲ级直墙复合式衬砌。 人、机、料、设备现状：在工人及管理人员中，基本上均无接触过该类液压衬砌台车施工，对其施工性能及组装情况比较陌生；在机械设备中，必须配备一台8吨以上吊车，对台车各组件进行检查、装配；由于是从内昆掉转设备，很多配件已丢失，对丢失部分配件，必须详细清理并请原厂家重新配置。 （二）、小组活动目标 使工人熟悉地使用、检修、装配该液压衬砌台车，使其灵活、方便地使用于衬砌混凝土施工过程，并使施工的混凝土内实外美。 （三）、开展PDCA循环活动 第一次PDCA循环 （一）、时间：2002年1月10日~2月25日 （二）、重点：解决台车组装的问题，对台车进行使用。 1P阶段（计划阶段） 台车专为内昆线工程特殊设计，在经过使用后，很多构件残缺不全； 我队工人基本无人接触过该台车的组装施工，人员经验差。 查出主要因素 影响因素技术人员机械设备材料经验工期重要性次要主要次要主要主要次要实际情况简述该台车为自行式液压衬砌台车，结构复杂，且仅有一本很破旧的设计图工人水平低，且现场管理人员无类似施工经验无吊装设备，需一台8吨以上吊车所需配件多，且必全部到生产厂家定做管理人员和工人以前均未接触过该类台车施工自8月10日着手准备，必须于9月22日组装运行完毕，工期紧 ②、原因分析 主要影响因素主要因素论证对策和措施执行人检查人限期技术施工技术是整个工作的关键认真审核台车设计图并请曾操作过该类台车的技术人员指导，搞懂各部件的型号、规格和作用江祥 刘斌谢文清2001年8月15日人员人员素质是施工过程中正确实施工作计划的重要因素和保证聘请曾参加过该类台车施工的熟练工人进行现场指导，培训一批台车专业人员刘斌谢文清2001年8月20日机械设备完整的机械设备是工作顺利开展的重要保证购置一台8吨吊车，为台车的检修、组装服务刘斌马雷2001年8月20日现场管理只有同意指挥，相互协调，及早发现解决问题，才能保证工作顺利开展加大现场管理力度，制定任务计划书，根据任务轻重规定完成时限刘林 刘斌马雷2001年8月20日