上海海事大学多式联运组织与管理课件(国航)技术总结.ppt

多式联运组织与管理 Practice and Regulations of Multimodal Transportation ;开 篇;*;多式联运管理到底管什么？;一、现代多式联运的主要对象;一、现代多式联运的主要对象;问题之一：“集装箱”法律地位的的认定（Cont.）;案例1.1： 一辆集卡承运一箱货物从南通赶往到上海装船出运…;案例1.3： 买卖双方签订一票贸易合同，交易标的为一批精密机械…;*;*;*;*;*;*;在运输过程中，“集装箱”应符合“适航”标准还是“适货”标准？ 实际业务中,集装箱应有“适航证书”，该证书由船检或船检认可的人签发,其适用范围和效力为： 具有适航证书的集装箱可满足多种运输工具运输和装载要求； 具有适航证书的集装箱可满足多种装卸机械的装卸、搬运或其他相关作业的要求； 具有适航证书的集装箱可满足货物安全接受、保管、装载的要求。;案例1.4： 广远三个集装箱的茶叶从杭州至日本…;案例1.6： 6个集装箱的郁金香花种从荷兰运往昆明…;实际业务中，集装箱不“适货”的常见情况： 集装箱箱号,装载规范不明,不齐全,封志破损,脱落,丢失,以及有关内容记载与文件,证书上所记载的不符; 集装箱擦伤、破洞、箱门无法关启; 集装箱内有污染、公害或其它物质; 集装箱漏水、漏光; 集装箱装载过有毒、有害货物而未经处理; 集装箱箱体外贴有前航次危险品标志而未经处理; 集装箱附属部件损坏、灭失,特种集装箱机械、电器装置异常; 集装箱安全铭牌丢失.;问题之二：“集装箱”货物的赔偿（Cont.）;*;*;*;*;*;*;*;中华人民共和国海商法第五十三条：承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定。承运人依照前款规定将货物装载在舱面上，对由于此种装载的特殊风险造成的货物灭失或者损坏，不负赔偿责任。承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责任。 中远联运提单第十七条第(一)款: “集装箱(平板、托盘或其他类似工具除外)中所装载的货物,不论是承运人、或由货主装载,均可作为舱面或舱内运输，而事先无须通知货方。此种装载就本提单所载明包括共同海损在内的所有情况均视为是舱内装载并运输。”;*;2、集装箱多式联运流程、单证与责任;*;2.1、集装箱多式联运流程;*;2.1、集装箱多式联运流程;2.1、集装箱多式联运流程;2.1、集装箱多式联运流程;2.1、集装箱多式联运流程;2.2、集装箱多式联运单证;*;2.2、集装箱多式联运单证;*;2.2、集装箱多式联运单证;2.2、集装箱多式联运单证;2.2、集装箱多式联运单证;2.2、集装箱多式联运单证;*;2.2、集装箱多式联运单证;*;四、多式联运主要单证;*;*;EIR的使用;EIR在索赔中的应用;*;*;*;*;2.2、集装箱多式联运单证;2.2、集装箱多式联运单证;案例分析：;NVOCC签发H-B/L（or F-B/L）的小结 无运输工具； 具有双重身份； 有自己的提单； 有权收运费、有权收取差价、但无权收取佣金； 有权订立运输合同； 签发H-B/L，并对全程负责 备注，另一种M-B/L：Memo-B/L 交接提单 不可以结汇，不可提货； 划分前后程承运人的责任;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;相关概念辨析 过境货物：指以某种运输工具从一个国家的境外启运，在该国边境不论换装运输工具与否，通过该国家境内的陆路运输，继续运往境外其他国家的货物。 中转货物； 转运货物； 通运货物：从境外起运，不通过我国境内陆路运输，运进境后由原运输工具载运出境的货物。 上海港的定位从“中转港”悄悄的转变为“转运港”背后的所暴露出的问题（2011年上海港国际中转占箱量比例为5%，新加坡港为85%）;案例 ‘…100 cases of electric goods and materials, shipment from Chinese ports to Bangkok, partial shipments and transshipments are prohibited, full set clean on board marine bill of lading marked ‘Freight prepaid’ to order of shipper endorsed to KT bank notifying buyer.’ 实际提交的单证为：Combined B/L, via HK 银行是否可以拒收？ 提示：UCP500 Cl23, a,b,c,d.