金属材料成形技术2.pptVIP

二、特种铸造; 以金属材料为铸型，所获得铸件的方法。金属型可以反复使用几百次到几千次，因而又称为永久型铸造。 （1）金属型的材料与构造 根据浇注的合金选用，金属型材质的熔点应高于铸件合金材料，铸件材料一般是铝、铜、镁、锌、锡低熔点合金，金属型材料多采用合金铸铁或铸钢材料制作。 铸型的结构必须保证铸件(浇冒口系统)能从金属型中取出。金属型按分型面不同可分为整体式、水平分型式、垂直分型式和复合分型式，其中，垂直分型式金属型由于开设浇口、冒口、取出铸件方便、易实现机械化, 应用最广。 铸型型腔由机械加工而成，复杂的芯可用砂芯或组合形芯。重点是出气系统设计。; 铝活塞样图;图2-4 生产铝合金活塞金属型结构; （3）金属型铸件的结构工艺性 1）铸件结构一定要保证能顺利出型，铸件结构斜度应较砂型铸件为大。 2）铸件壁厚要均匀，壁厚不能过薄（Al-Si合金2~4mm，Al-Mg合金为3~5mm）。 3）铸孔的孔径不能过小、过深，以便于金属型芯的按放和抽出。 4）设有出气孔装置。; (2) 金属型的铸造工艺特点 金属型导热速度快，没有退让性和透气性。为了获得优质铸件和延长金属型的使用寿命，须采取下列工艺措施： 1）加强金属型的排气，防止气孔和浇不足; 2）铸型表面喷刷涂料，防粘砂、排气、调整冷速、脱模、提高型寿命; 3）预热金属型，防止浇不足，白口，裂纹，提高型寿命。 4）金属液浇入后，铸件在金属型中不能停留时间太长。因金属型无退让性，浇注后，铸件在铸型中停留时间过长，易引起过大的铸造应力而导致铸件开裂,另外铸件的冷却收缩使出型和出芯困难。因此，铸件冷凝后应及时取出。铸铁件出型温度为780~950℃左右，开型时间为10~20s。一般中小铸件浇注后10~60s。 ; （4）金属型铸造的特点及应用范围 特点： 1）尺寸精度高,表面粗糙度小,机械加工余量小，节省原材料和加工费用。 2）铸件的晶粒较细，力学性能好。 3）可实现一型多铸，提高了劳动生产率，节约造型材料。 金属型的制造成本高，不宜生产大型、形状复杂和薄壁铸件；由于冷却速度快，铸铁件表面易产生白口，切削加工困难；受金属型材料熔点的限制，高熔点合金不适宜用金属型铸造。 用途： 形状不太复杂的铜合金、铝合金等铸件的大批量生产，如活塞、连杆、汽缸盖、轴瓦等。 铸铁件的金属型铸造也有所发展，但其尺寸限制在300mm内，质量不超过8kg，如电熨斗底板等。; 2.低压铸造 ;; 工艺特点： 低压铸造铸件不需另设冒口，由浇口兼起补缩作用。为使铸件实现自上而下的有利的顺序凝固，浇口的截面积尺寸必须足够大，且应开在铸件的厚壁处。 增压速度、保压压力及保压时间对铸件的质量影响很大。 ; （2）低压铸造的特点及应用 特点： 1）浇注的压力和速度可以调节，适用于各种不同铸型（如金属型、砂型等），铸造各种合金及各种大小的铸件。 2）采用底注式充型，压力小，所以金属液充型平稳，可避免卷入气体及对型壁和型芯的冲刷，提高了铸件的合格率。 3）铸件在压力下结晶，铸件组织致密、轮廓清晰、表面光洁，力学性能较高，对于大薄壁件的铸造尤为有利。 4）省去补缩冒口，利用压力充型和补缩，金属利用率提高到90%以上。 5）可适用于不同壁厚、不同结构、不同合金材料的铸件。 劳动强度低，劳动条件好，设备简易，易实现机械化和自动化。 6）问题:升液管寿命短，金属液在保温中易产生氧化和夹渣。 应用：铝、铜、镁等有色合金，汽车发动机缸体、缸盖、活塞、叶轮等。;作业2：;;3 离心铸造; 离心铸造示意图; (2) 铸型转速的确定 铸型的转速直接决定了离心力的大小,而离心力的大小对铸件质量有重要的影响。转速过低，没有足够的离心力，会使立式离心铸造是充型不良，卧式离心铸造时出现金属液雨淋现象，使铸件夹渣、内表面凸凹不平等缺陷。 应在保证铸件质量前提下选取最低转速。根据铸件直径的大小来确定离心铸造的铸型转速，一般在250~1500r/min范围内，生产实际中按下面公式确定：