汽车产品同一型号判定技术条件题库.pptVIP

汽车产品同一型号判定技术条件 ;1.目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品的扩展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。 2 适用范围 实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。;3.引用标准 ;4.汽车产品同一型号判定原则 ; ●车身本体材料，如金属，玻璃钢等； ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 气缸数和排列； 功率差不超过30%（最高为最低的1.3倍以下）； 排量（仅指轿车）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置）； ●转向轴（数量、位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 变化：与前一版相比发动机功率差由20%增加到30%。;4.1.2 M2和M3类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别； ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别； 注：载客人数（不包括驾驶员）不超过22人的客车按小型客车处理。 ●GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》定义的级别； ●车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体式/铰接式等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但不包括由于加装/选装顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。; ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●整备质量之差不超过15%（最高为最低的1.15倍以下）； ●最大设计总质量之差不超过15%（最高为最低的1.15倍以下）； ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置、连接）； ●转向轴（数量和位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 变化：与前一版相比发动机功率差由20%增加到50%，去掉了行车制动系型式相同的要求;4.2 N类（N1、N2、N3类）载货汽车 ; ●货厢型式，如普通拦板式货车、自卸车、半挂牵引车、客厢式货车等； ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等。 ●整备质量之差不超过10%（最高为最低的1.1倍以下）； ●最大设计总质量； ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置、连接）； ●转向轴（数量和位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 变化：与前一版相比发动机功率差由20%增加到50%，去掉了行车制动系型式相同的要求;4.3 O类（O1、O2、O3、O4类）挂车;4.4 专用汽车 ;4.5 其它规定;谢谢！