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翼型与升力 第三课 一、模型飞机的机翼 1、翼型 对称翼型的中弧线和翼弦重合，上弧线和下弧线对称。这种翼型阻力系数比较小， 但升阻比也小。一般用在线操纵或遥控特技模型飞机上。 双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸，但上弧线的弯度比下弧线大。这种翼型比 对称翼型的升阻比大。一般用在线操纵竞速或遥控特技模型飞机上 平凸翼型的下弧线是一条直线，这种翼型最大升阻比要比双凸翼型大。一般用 在速度不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上 凹凸翼型的下弧线向内凹入，这种 翼型能产生较大的升力，升阻比也 比较大。广泛用在竞赛留空时间的 模型飞机上 S形翼型的中弧线象横放的S形，这种翼型的力矩特性是稳定的，可以用在没 有水平尾翼的模型飞机上 2、机翼的平面 矩形（无线电操纵模型） 椭圆形（诱导阻力小，制作不方便） 梯形（接近于椭圆形， 矩形+梯形（竞时模型） 无线电操纵模型） 矩形+椭圆形 ? 翼型截面一般是取 同飞机对称平面相 平行的截面，也有 的取垂直于机翼的 横截面。对于后掠 翼机翼来说，这两 种取法是不一样的， 对于平直翼机翼来 说，这两种取法是 一样的，如图所示。 ? 一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表 面较平。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，前缘点 同后缘点之间的连线叫做翼弦，用b表示，翼弦是翼 型的基准线。中弧线是指上弧线和下弧线之间的内切 圆圆心的连线。翼型各部分的名称如下图所示： 坐标纸上描坐标纸上描点法描绘翼型曲线的步骤 点法描绘翼型曲线的步骤 二、 机翼的空气动力 ? 1.机翼的几何参数 ? 机翼的几何参数用来描述机翼的平面形状。主 要有以下几个： ? .① 翼展：左右翼尖之间的距离，用l表示。 ? .② 机翼面积：指机翼表面在翼型弦线所在平 面上的投影面积，用S表示。 ? .③ 机翼平均线长：机翼面积与翼展的比值用 b表示： ? ④ 展弦比：翼展与机翼平均弦长的比值，用λ表示。 ? 亚音速飞机的λ约为6~12，超音速飞机的λ则为2~4。 ? .⑤ 后掠角：机翼各剖面距前缘1/4弦长点的连线与机 身轴线间的夹角。 ? .⑥ 安装角：机翼翼根弦线与纵轴之间的夹角。 ? .⑦ 上（下）反角：一侧的机翼弦线平面和横轴的夹 角。翼尖向上翘的叫上反角，向下的叫下反角。 ? 图2-2-19 机翼的上（下）反角 2. 流过机翼的气流 ? 双凸和平凸翼型的流线谱 3. 升力产生的原因 ? 处于流动的空气中的机 翼各个表面上有着不同 的压力，由于机翼上表 面和下表面存在着垂直 翼弦方向的压力差，压 差的作用效果对机翼产 生了升力。升力垂直于 相对气流，指向气流流 速增大的一侧。 4.模型飞机上的阻力 摩擦阻力 阻力 压差阻力 ? 干扰阻力 诱导阻力 4.模型飞机上的阻力 (1)摩擦阻力 空气的粘性 表面粗糙度 摩擦阻力 ? 接触面积 (2)压差阻力 空气的粘性 物体的形状（最主要） 压差阻力 物体的最大迎风面积 ? 物体在气流中的姿态 4.模型飞机上的阻力 对于流线型好的物体摩擦阻力是主要的； 对于流线型不好的物体压差阻力是主要的 计算机翼阻力的公式： C? V2 S X ? X 2 X——机翼的阻力，单位是千克力， Cx——阻力系数 ρ——空气密度，单位是千克力秒2/米2，