别让车冻坏了.pdfVIP

提交别让车“冻”坏了冬季车用油液指南 2014-12-19 中国润滑油信息网 很多人都觉得北方的冬季不好过，不仅冷，而且很干，典型的风干物燥。不 仅人会觉得冷，对于我们的爱车而言更是如此，比如我们车辆上的各种油 液，它们其实对于季节的变化比我们还要“敏感”，如果关注不到位的话，很 可能会让你的冬季用车体验大打折扣，甚至更糟，比如打不着车、或者把你 扔路上都是有可能的。所以，为了避免这种事情的发生，在下面的内容里， 你最好随我一起去把这件事搞清楚。 ● 冬天到了，爱车哪里最怕“冻”。 开头已经和大家聊到，在寒冷的冬季，不仅对于人而言需要换装以适应寒 冬，车也一样，而今天我要和大家聊的，就是这其中的三个最主要的地方： 机油、防冻液、玻璃水。 ● 机油 有些朋友会有疑问，我的车四季都在用4S店建议的机油，什么事都没有啊？ 为什么还要单聊这个？四季都用4S店建议的机油当然没错，可是你知道么？ 不同的机油规格，它在冬季的表现也是不一样的。在寒冷的冬季，尤其是北 方地区，选用更适合冬季的机油不仅可以帮你更顺利的启动车辆，还可以降 低由于机油冷启动性能不佳导致的损伤。 ◆机油特性看这里 在聊冬季适合什么机油之前，我们先来看看机油产品中SAE标号的含义， SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏 度值，比如：SAE5W-40 ，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表 低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆 冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏 度，数字越高黏度越高。 ● 如何选购适合自己的“冬季机油”。 按照传统的认知来看，当冬季到来时，我们可以选择低温黏度更低的机油， 比如5W或者0W 的机油，对于大部分年份不算久远（3-5年内），车况又很 好的车辆来讲，当冬季来临时，选择低温黏度更低的机油都是可以的，比如 你的车型原厂建议5W或者10W的机油，你可以“提升”一档低温指标，也就是 W前面的数值。 这里所说的的“提升”一档，指的是W前面的数字，比如0W或5W，它可以让 你在寒冬启动车辆变得更顺畅一些，且机油会在启动这个阶段给予发动机更 多的润滑保护。而对于100℃运动黏度，也就是机油标号后面的数字不要轻 易改变，不同的发动机制造工艺对于高温润滑性能的要求差异很大，随意更 改高温润滑性能有可能会损伤你的发动机、比如烧机油、甚至发动机报废。 ● 少数车型需注意！ 对于大部分乘用车而言，上述的建议还是比较适用的，但是对于那些少数派 而言，我们可就要单独对待了，虽然你的车也是3.0L V6，它的也是，但是 由于制造工艺和调校上的差异，对于少部分车型而言，机油的选择还是要谨 慎的。 比如上一代4.0 V8 的宝马M3，最适合它的是10W，或15W这类低温启动黏 度较高的机油，虽然黏度很大，但是对于它来讲，此时的气密性和缸压对于 它而言则更加重要，加之本来该车动力就很大，“带动”10W或15W的机油根 本不是问题，反倒是对于刚才我所说的那些0W 、5W机油，它是绝对不能乱 用的，否则反而会给发动机带来极为严重的负面影响。 ● 老车请看这里！ 对于车龄超过10年以上，里程数超过十几万甚至几十万公里的老车而言，我 建议大家使用原厂建议的油品即可，虽然它的低温启动性能并不算最好，但 这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而 这类机油大部分都是矿物油。 对于多数老车来讲，气密性和机件的间隙都会或多或少的变差、变大，使用 低温启动黏度很低的机油，比如0W ，有可能会导致烧机油，从而无法满足 发动机的润滑保护的需求，有害而无利。当然，如果你觉得自己的车保养的 十分到位，至今仍然具备非常好的车况，想尝试使用0W或者5W 的机油，那 就另当别论了。 ● 防冻液 防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是 防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车 辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，今天我们重点聊聊防冻的内容。 ● 防冻液分两大类 通用型 目前市面上的防冻液大致有两类，最常见的是“即买即用”的通用型，防冻液在使用 时无需兑水，此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为 浓缩型，需兑水使用，一般来说需要按照1:1或者1:2的比例和水进行混合后使用， 最为有代表性的就是宝马原厂的防冻液，它使用的就是这种浓缩型的。