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Flightontime系统维护教程
FlightOnTime系统数据维护;（一）、民航正常性系统导入操作说明
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;4、需要人工修正的时间:;紫色代表实际起飞时间在计划起飞时间之前为提前起飞的航班。;5. 修正方法; 2）对于状态为延误的航班（呈橙色条状的航班），实际-计划起飞时间
在30分钟以内的非正常航班，改动松刹车使松刹车时间在计划起飞时间
前后4分钟（含）以内时间需注意与实际起飞时间和时间的逻辑间隔。;3）若关舱门时间大于松刹车时间需改动关舱门时间，松刹车时
间减关舱门时间大于等于3分钟。（如下图所示）：;4）将修改好的数据导出并上传“民航航班正常统计系统”。
网址： 用户名:hxaqc 密码：hxaqc
;5)对应FOC对不正常航班进行延误定性，由于延误的相关性，对应FOC中飞机注册号从上到下经行定性。
;6）关于延误代码定性，请熟读新版延误代码定性。若在Flightontime系统中出现不正常航班，但在FOC中该航班未成黄条状，且过站时间满足正常航班条件，那么先在FOC中看前段航班是否延误，若延误在系统中则填前段航班的延误原因，若前段航班未延误那么原因另外定一个，定旅客或者其他天气原因。总之在Flightontime系统中不能空缺延误原因。;8）需注意的是公司要求对于每天公司原因占全部不正常原因的比例需控制在5%以下，因此要尽量避免填公司原因。;
结 束
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