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涡发网络课程练习题 第5章 1. 控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现? 改变计量活门反馈弹簧力 改变计量活门流通面积或计量活门前后压差 改变转速 改变伺服燃油压力 2. 在燃气涡轮发动机上，燃油流量传感器通常位于何处? 在燃油控制器和燃油总管之间 在燃油箱和燃油泵之间 在燃油泵和发动机传动燃油泵之间的燃油管上 在燃油箱和燃油交输活门之间的燃油管上 3. 发动机停车时，下述哪个部件切断向燃烧室的供油? 最小压力和关断活门 计量活门 风车旁路活门 压力调节活门 4. 在发动机控制中，闭环控制是按什么原理工作的？ 反馈原理 偏离原理 补偿原理 负反馈原理 5. 在发动机控制中，开环控制是按什么原理工作的？ 反馈原理 偏离原理 补偿原理 负反馈原理 6. 油滤的过滤度用目表示，“目”的含义： 所能过滤的微粒的直径 表示油滤的材料 每平方厘米上的孔数 每平方英寸上的孔数 7. 监控型电子控制，EEC的主要功能是什么? EEC负责发动机全权控制 监控推力和发动机主要参数超限保护 负责故障诊断和状态监控 故障存储 8. EEC的电源安排是： 使用飞机直流电 仅用自己的发电机电源 使用飞机交流电 主电源是专用发电机，飞机电源作为备用和地面试验电源 9. 在机械液压式加电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常 比机械液压式调节器供油计划低 比机械液压式调节器供油计划高 与机械液压式调节器供油计划相同 10. 燃油加温器通常用( )来加热燃油。 发动机吊舱通风气体 APU引气 滑油或压气机引气 液压油 11. 轴向倾斜式柱塞泵可做成变量泵： 调整斜盘倾角 调整偏心距 出口节流 旋转定子环 12. 在发动机全功能数字电子控制器[FADEC]中，液压机械装置： 计算机构 进行安全限制 只是执行机构 只提供反推控制 13. 在监控型和全功能数字式电子控制中使用的力矩马达的作用是： 电/液转换装置 测转速的部件 测位移的部件 测压力的部件 14. 发动机加速控制是属于： 稳态控制 极限控制 安全超控 过渡态控制 15.为什么要设置油滤旁通活门? 温度高时旁通活门打开 油滤堵塞时，活门打开，保证供油 两条油路同时供油 没有必要设置 16. 在发动机转速控制中，发动机供油量通常作为： 被控参数 可控变量 限制量 感受参数 17离心泵属于： 叶轮式，定量泵 容积式，定量泵 叶轮式，变量泵 容积式，变量泵 18.对于发动机全功能数字电子控制器[FADEC]，以下说法不正确的的是。 液压机械装置只是执行机构 FADEC进行[推力或功率]控制 FADEC进行燃油流量控制 FADEC不负责对压气机可调静子叶片[VSV]控制 19. 什么状态能使用压气机引气对燃油加温? 起飞状态 复飞状态 巡航状态 进近状态 20. 齿轮泵属于： 叶轮式，定量泵 容积式，定量泵 叶轮式，变量泵 容积式，变量泵 21. 涡喷发动机起动时，表明发动机点火成功的仪表指示是什么? 转速表指示上升 发动机燃油流量增加 发动机压力比上升 排气温度上升 22. 空气涡轮起动机的主要组成有： 涡轮、压气机、传动轴 涡轮、减速齿轮、离合器和传动轴 空气活门、气源、减速器 涡轮、燃烧室、排气管 23. 发动机处于风车状态的空中起动，起动电门应位于： 地面位 自动位 关断位 飞行位 24. 燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么? 不供油，不点火 只供油，不点火 只点火，不供油 点火，供油 25. 空气涡轮起动机的气源来自何处? 地面气源车、A P U或已工作的发动机引气均可 仅从压气机引气 仅由地面电源车和APU供气 空调引气 26. 现代燃气涡轮发动机广泛使用的起动机类型是： 起动发电机 燃气涡轮起动机 空气涡轮起动机 火药起动机 27. 当起动一台涡轮喷气发动机时，起动机必须在何时脱开? 发动机指示灯熄灭 发动机达到自持转速以上时 转速表指示100％ 点火与燃油系统起作用时 28. 起动涡轮喷气发动机，正确的顺序是? 点火-起动机工作-供油 供油-起动机工作-点火 起动机工作-点火-供油 起动机工作-供油-点火 29. 有关燃气涡轮发动机干冷转时，正确的说法是? 不供油，不点火 只供油，不点火 只点火，不供油 点火，供油 30. 起动过程中，如涡喷发动机着火，应该怎样处置? 关掉燃油继续冷转 立即脱开起动机 继续起动吹灭火焰 将功率杆向前推以排出燃油烟雾 31.起动时，当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞，同时EGT高于正常值，此时故障是： 起动超