物流管理 教学课件 作者 柯颖 第四章　运输管理.pptVIP

第四章　运输管理;第一节 运输管理概述 ;一、运输的含义及原理 ;（二）运输的原理 ;二、运输与物流的关系 ;三、运输的功能和作用;四、影响运输成本和定价的因素;五、运输系统的构成要素;第二节 基本运输模式;一、基本运输方式 ;1.优点 　（1）机动灵活，适应性强 ； 　（2）快捷精确 ； 　（3）包装简单，货损少 ； 　（4）投资少，效益高 。 2.缺点 　（1）单车运量小 ； （2）能耗高，成本高 ； 　（3）污染严重； （4）安全性差。;（二）铁路运输;1.优点 （1） 运载量大； 　（2）运输速度快； 　（3）运输成本低 ； 　（4）节能环保； （5）通用性能好 （6）受天气条件的限制少，安全可靠。 2.缺点 （1）灵活性差，无法实现门到门服务； （2）运输时间长； （3）货损率高； （4）基础设施建设成本高，建设周期长。;（三）水路运输;1.优点 （1）运输量大； （2）运输成本低； （3）通用性能好； 　（4）运输路线长； 　（5）投资省。 2.缺点 　 （1）运输速度较慢，可达性差； 　 （2）受自然条件影响较大 。;（四）航空运输;1.优点 　（1）运送速度快； 　（2）不受地面条件影响； 　（3）安全、准确； 　（4）节约包装、保险、利息等费用 。 2.缺点 　（1）运输费用较其他运输方式更高； 　（2）载运量小； 　（3）飞机飞行安全受恶劣气候影响较大； （4）可达性差。;（五）管道运输;1.优点 　（1）运输量大； 　（2）占地少； 　（3）货物不需包装； 　（4）能耗小，成本低； 　（5）安全可靠、连续性强； 　（6）建设周期短，费用低。 2.缺点 　（1）运输货种单一； 　（2）灵活性差。 ;表4-1　各种运输方式相关的营运特征　;二、特殊运输服务;（一）联合运输;2.联合运输的主要方式 （1）驮背运输。驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下。驮背运输在实际运作中主要有以下两种形式：拖车与挂车、挂车列车和铁公路。 （2）路桥（Landbridge）。陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。目前，陆桥运输线路主要有亚殴大陆桥和北美大陆桥。 ;（二）集装箱运输;2.集装箱运输的优点 ;（三）托盘运输;第三节 物流运输管理;一、运输方式的选择;（二）运输方式的选择方法 ;（1）单一运输方式的选择 ;（2）多式联运的选择 ;2.定量分析法;（1）综合评价选择法;则运输方式的综合评价值可表示为： 如果可选择的运输方式有公路、铁路、船舶，它们的评价值分别为F(R)、F(T)、F(S)，则有: 显然，其中评价最大者为选择对象。;3） F1、F2、F3、F4以及a的确定。 ①经济性F1的量化。运输方式的经济性是用运费、包装费、保险金以及运输手续费用之和来表示。费用越高，运输方式的经济性就越低，这是不利因素。假设这三种运输方式所需成本分别为C(R)、C(T)、C(S)，则平均值为： 三种运输方式的经济性的相对值分别为：;②迅速性F2的数量化。运输方式的迅速性是用从发货地到收货地所需时间（天数）来表示。所需时间越多，则迅速性越低，这是不利因素。假设这三种运输方式所需成本分别为H(R)、H(T)、H(S)，则平均值为： 三种运输方式的迅速性的相对值分别为：;③安全性F3的数量化。运输方式的安全性可以通过历史上一段时间货物的破损率来表示。破损率越高，安全性越差。假设这三种运输方式所需成本分别为D(R)、D(T)、D(S)，则平均值为： 三种运输方式的安全性的相对值分别为：;④便利性F4的数量化。运输方式的便利性可采用代办运输点的经办时间与货物运到代办运输点的运输时间之差来表示。时间差越大，表明便利性越高，所以时间差是有利因素。假设这三种运输方式所需成本分别为D(R)、D(T)、D(S)，则平均值为： 三种运输方式的便利性的相对值分别为： 各评价因素赋予权数的大小的确定，没有绝对的办法。一般可结合货物本身的特征，并尽可能吸收实际工作者或有关专家的意见，再进行确定。;（2）成本比较选择法;铁路和公路运输方式下的成本对比;二、运输企业的选择;反馈表;三、运输路线的选择;(一)单一出发地和单一目的地;【案例1】某汽车运输公司从事将LED灯具从A 地的生产企业运至B地的批发商的运输业务。运输网络（包含中间城市）如图4-7所示： ;表1 单一出发地和目的地不同情况下最短路径算法;(二)出发地和目的地为同一地点;【案例2】采购商A、B和C三个单位