JZ2015-087东海道南段工程进港三路盐田河桥基桩检测方案10.28教程.docVIP

东海道南段工程检测方案 PAGE 3 第 PAGE 13页 东海道南段工程 （下穿通道工程、桥涵工程、给排水工程） 支护结构、桩基础及天然地基检测方案 JZ2015-087 深圳市铁科检测工程有限公司 2015年10月28日 目 录  TOC \o 1-1 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc413338067 一、工程概况  PAGEREF _Toc413338067 \h 2  HYPERLINK \l _Toc413338068 二、检测方案编制依据  PAGEREF _Toc413338068 \h 4  HYPERLINK \l _Toc413338069 三、检测方法和抽检数量的确定  PAGEREF _Toc413338069 \h 4  HYPERLINK \l _Toc413338070 四、检测工作量  PAGEREF _Toc413338070 \h 7  HYPERLINK \l _Toc413338071 五、检测原理  PAGEREF _Toc413338071 \h 8  HYPERLINK \l _Toc413338072 六、拟投入检测仪器和人员  PAGEREF _Toc413338072 \h 10  HYPERLINK \l _Toc413338073 七、检测准备  PAGEREF _Toc413338073 \h 11  HYPERLINK \l _Toc413338074 八、检测流程  PAGEREF _Toc413338074 \h 12  HYPERLINK \l _Toc413338075 九、联系地址与电话  PAGEREF _Toc413338075 \h 12  检 测 方 案 一、工程概况 1、东海道南段工程位于深圳市盐田区西山吓片区，与平盐铁路、盐田河出海口相邻，项目包括东海道南段、进港三路、盐鹏路三条道路。东海道南段、进港三路及盐鹏路承担片区内部交通服务功能，是客、货运交通兼顾的城市生活性次干道及城市支路。项目路线总长度1371.614m，进港三路道路全长725.788m、道路红线宽度11.5~25m。进港三路为双向4车道，设计行车速度15~30Km/h。设计内容包括道路、下穿通道、桥涵、管线综合、给排水、电气、燃气、交通、交通监控、交通疏解、绿化等工程。 2、下穿通道工程主要包括两处通道工程，即东海道南段通道工程和进港三路北侧下沉通道工程以及东海道南段下穿人行通道。东海道南段为双向二车道，设计行车速度为20km/h；进港三路北侧下沉通道为单向单车道，设计行车速度为15km/h，是通行小型汽车的城市生活性次干道及城市支路。 （1）东海段南段通道 东海道南段下穿通道由U型槽断面和单跨箱形断面组成，下穿通道结构总宽度11.2m,总高度5.58m，下穿通道（含U型槽）长度为175m。 （2）进港三路北侧下沉通道工程 进港三路北侧下沉通道由U型槽断面和地下箱形断面组成，通道结构总宽度6.95m,总高度7.3m，下穿通道总（含U型槽）长度为290m。 （3）东海道南段下穿人行通道工程 东海道南段下穿人行通道由人行梯步U型槽段和顶推箱型结构组成，通道结构总宽度3.7m,总高度3.7m，整个下穿通道（含U型槽）长度为33.8m。 3、场地工程地质条件 东海道南段工程位于深圳市盐田区西山吓片区，与平盐铁路、盐田河出海口相邻，进港三路盐田河桥桥位处为盐田河入海口处，海湾上口宽约145m。 场地地层可划分为人工填土层（Qml）、第四系海积层(Qm)第四系海冲击积层（Qal+pl）、第四系残积层（Qel），燕山期花岗岩（γ52(3)）： a、人工填土层①(①为地层编号，下同) (Qml) 1）素填土①1 浅黄、浅灰、灰红、褐黄等色，干～稍湿，松散，主要由粗砂、花岗岩碎块石及粘性土组成，土质均匀性较差。其中碎块石直径一般大于10cm，含量约30%。该层主要分布在QZK10孔一带，均为早期回填形成，回填厚度较大，回填时间超过10年。该层揭露层厚3.40m。可挖性分级为Ⅱ级普通土。 2）人工填石①2 浅灰、灰黄、黄褐等色，干～稍湿，松散～稍密，主要由花岗岩块石组成、充填碎石、粘性土等，块石直径一般10～20cm不等。回填厚度较厚，成份差异较大，土质很不均匀，回填厚度较大，回填时间超过10年。一般在现状路表面有0.30～0.45m为沥青砼路面及垫层，其下路基土经过压实处理。场地见于QZK11号孔一带，揭露层厚2.00m。可挖性分级为Ⅱ级普通土。 b、第四系海积层(Qm) 中砂②：浅灰、灰色、灰黑色，饱和，稍密，含大量细砂和少