五、施工组织设计正稿4.7.doc

PAGE 79 PAGE 81 五、施工组织设计 1、总体施工组织部署及规划 1.1工程概述 1.1.1线路总体概况 本标段位于新疆维吾尔自治区喀什地区巴楚县、伽师县境内，路线起点桩号K1176+700，位于G314线图木舒克岔路口以东约3.356km处，终点桩号K1302+539.70，位于G314线伽师总场岔路口以东约0.385km处，路线全长125.84km。中间主要控制点为图木舒克岔路口、三岔口镇、巴楚监狱岔路口、玉代克力克乡岔路口。 本项目主要工程内容为路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、管理与服务房屋建筑工程等，不含机电工程(收费系统、通信系统、监控系统及供电照明系统工程)。 主要工程项目及工程量见表1-1。 1.1.2自然条件  = 1 \* GB2 ⑴地形、地貌 项目区位于塔里木盆地与天山山脉之间的天山山麓山前冲击、洪积平原地带。沿线地形比较平缓，属平原微丘地区，地势为北高南低，由北向南倾斜。沿线大部分路段地表植被较少，多为耐旱性草本植物，属典型戈壁荒漠区。  = 2 \* GB2 ⑵工程地质 本标段路线大部分布设在山前冲积扇上，地基土以洪积角砾为主，局部路段由碎块石堆积物组成，母岩以灰岩、石灰岩为主，工程地质条件很好；局部路段线路经过洪积平原，地基土主要以粉土、粉质黏土、细砂组成，盐渍土分布普遍，工程地质较差。  = 3 \* GB2 ⑶水文地质 沿线无常流水的河流，沟河均为季节性水流，洪水发生在每年6～9月份，沿线基本为戈壁荒漠，无大型河流，降水稀少，天山冰川融水和山区降水为地下水和地表水主要来源。地下水埋藏较深，主要为第四系松散岩类浅层滞水和半承压水，沿线水资源缺乏，施工用水困难。  = 4 \* GB2 ⑷不良地质 沿线局部路段分布有盐渍土。在路线经过洪积平原的低洼路段地基为粉土及粉质黏土，呈非自重湿陷性和自重湿陷性，湿陷等级为轻微～严重。   = 5 \* GB2 ⑸气象 项目区域气候条件为暖温带大陆性半干旱气候，四季分明，降水稀少，蒸发量大，无霜期长，气候干燥，气温日差较大。春季升温快，多风沙；夏季炎热，高温少雨，蒸发强盛；秋季凉爽，冬季寒冷，多晴日。年平均气温11.8℃，年极端最高气温42.7℃，年极端最低气温-24.2℃，年平均降雨量50mm，无霜期216天。 1.1.3施工条件  = 1 \* GB2 ⑴交通运输条件 本项目区域范围内的现有主要公路为G314线及与G314线T形交叉的S218线、S215线、X606线、X579线，现有主要铁路为南疆铁路，位于G314线南侧，基本与线路平行。  = 2 \* GB2 ⑵筑路材料供应及运输情况 本标段砂、砾石、天然砂砾等路基填料料场分布在路线北侧的山前冲积扇上，主要以石灰岩为主，分布均匀，可满足路面面层用砂，水泥稳定砂砾基层，天然砂砾底基层，桥涵构造物，防护工程用砂、砾石及路基填料，运输条件方便；碎石、石屑主要集中于本标段起点东侧山体中，可做为路面面层和高标号水泥砼用料，运输距离相对较远；片、块石位于K1197+000南侧南疆铁路山体中，可用于路基防护工程和其他砌体用料。以上材料均为自采材料，品质较好，储量丰富，能满足工程需要。 工程所需钢材可由乌鲁木齐供应购买，沥青由疆内企业的合格产品，水泥从阿克苏购买，煤、汽油、柴油和木材可从巴楚县、伽师县购买，外购材料供应充足，可利用火车、汽车运输，交通较为便利。  = 3 \* GB2 ⑶水 本标段沿线地表水和地下水均为咸水，全线仅在三岔口镇、玉代克力克乡和西克尔镇有3处水料场，其中三岔口镇、西克尔镇为居民日用自来水，玉代克力克乡为砖厂生产用机井水，可作为工程用水。 ⑷工程用电 本标段沿线仅在三岔口镇和三岔口收费站有输电线路通过，可与当地电力部门协调后解决附近施工和生活用电，其余路段只能通过自发电解决。 1.2施工组织机构 中标后拟成立G3012阿克苏-喀什高速公路AK-2标段项目经理部，项目经理部设项目经理、总工程师、6名副经理(含安全副经理1名)，下设“五部一室”，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合管理部和试验室。项目经理部下辖三个区段，共二十九个施工队。项目经理部设在三岔口镇。 1.3施工队伍部署及工程任务划分 施工队伍驻地及各施工队任务划分见表1-2。 1.4资源配置 1.4.1机械设备配置 机械设备配置见表1-3。 1.4.2劳动力配置 本标段共投入7678人，其中管理人员366人、技术人员142人、技术工人5622人、其他1548人。高峰时期投入6814人，各施工队人员详见“2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施”中各分项人员配置。 1.4.3材料供