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第四章 媒体导向系统传输网络MOST 汽车系 曹晓琳;4.1 MOST概述 4.2 MOST网络结构和通信协议 4.3 MOST应用实例;4.1 MOST概述;4．1 MOST概述;4．1 MOST概述;一、定义 MOST： (Media Oriented Systems Transport)媒体导向系统传输技术。 一种宽带车载信息娱乐网络标准，用于汽车信息娱乐和远程信息设备，现已被全球100多种车型所采用。这是自2001年在欧洲推出首款MOST车型以来10多年内取得的重大成就。 ;二、发展历史 MOST 始于 90 年代中期,作为宝马公司、戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）公司、Harman/Becker公司（音响系统制造商）和 Oasis Silicon Systems公司之间的一项联合。 其后不久（1998 年）,参与各方建立了一个自主的实体,即MOST协作组织(/home/index.html),由它控制总线的定义工作，并结合17家国际级的汽车制造商(Carmaker)与超过50家的关键汽车组件供货商(Key Component Supplier)，以共同研发MOST技术。;三、MOST的特点 1) 抗干扰 2) 质量轻 3) 高速 4) 低成本 5) 即插即用 6) 能够适应多种数据 7) 强大的技术支持和设备供应;抗干扰 MOST总线采用聚合物光纤（POF，Polymer Optical Fiber）作为物理介质，这就大大的降低了传输时受到的其他电气设备电磁干扰，从而大大提高了信号的信噪比。 ;2) 质量轻 MOST总线的物理结构决定了挂在MOST总线上的设备间通信不需要再增加其他连接方式，所有的设备都通过光纤连接，这就大大的减轻了传输介质的质量。;3) 高速 光纤比铜导线提供更高的带宽。MOST总线最高时能够传输高达25Mbit/S的同步/非同步信号，这个速度能够满足大多数媒体设备的要求。 ;4) 低成本 光纤在价格上，相对于铜线是很有竞争力的。 大多数汽车装置采用环形布局，使用光纤并采用环形的拓扑结构，节省了接入网络的连接设备。 简单功能的 MOST 节点，可以不包含微控制器。;5) 即插即用 MOST 网络支持 64 个节点，这个数量对于日益增加的车载娱乐设备并不多，即插即用解决这个问题。插拔设备的时候，网络配置变化会自动被检测出来，系统重新计算节点的物理位置，进而重新配置网络的信道分配。;6) 能够适应多种数据 在MOST总线上，传输诸如音、视频流这种同步数据，也可以传输基于其他数据传输协议的非同步数据。MOST总线上的每一帧MOST数据可以根据设定承载同步数据、非同步数据以及针对设备的控制数据。 这一个特点决定了可以将导航设备等非流媒体设备与车载DVD这类流媒体挂接在一条总线上，并且互相工作不会发生冲突。 ;7)强大的技术支持和设备供应 不仅具有MOST协作组织强大的团队的技术支持，提供功能愈来愈强大的IC、设备和技术方案，而且已经受到越来越多供应商（从高端DSP直到塑料光纤连接器制造商）的广泛支持。 2003年，即已有约 5000000 种MOST接口的设备供选装。 ;四、应用 1)车厂(汽车制造商) BMW、DaimlerChrysler、Ford、GM。 2) 一线(Tier-1)的车用电子供货商 Bosch美国的Delco(GM通用汽车旗下的所属部门)、日本的Denso(TOYOTA丰田汽车旗下的所属部门)、德国的Infineon(英飞凌)等。 3) 车用影音设备制造商 英国苏格兰的Linn Products(精密音响设计公司)、美国的Motorola摩托罗拉、荷兰的Philips飞利浦、日本的Sony新力索尼等。;4．1 MOST概述;图4.5;4．1 MOST概述;五、MOST 网络的拓扑形式： ;4．1 MOST概述;4．1 MOST概述;4．1 MOST概述;六、汽车多媒体网络比较：